Ryanair revoit (encore !) ses objectifs à la hausse

08/11/2011 | 14:27

Cela commence à devenir une habitude ! Alors que la concurrence n’en finit pas de réviser à la baisse ses objectifs, la compagnie de Michael O’Leary fait le contraire, forte d’un trafic en hausse continue. Un signe aussi que le modèle économique de Ryanair est une réussite, malgré des suppléments tarifaires... qui ne semblent pas gêner les passagers !

Le patron de Ryanair, Michael O’Leary, a dévoilé des résultats semestriels (avril à septembre) une nouvelle fois très solides. Le bénéfice ressort à 452 millions d’euros, en progression de 20%, pour un chiffre d’affaires de 2,71 milliards (+24%). Une performance suffisante pour encore relever à la hausse la prévision annuelle (440 millions d’euros de bénéfice, contre 400 millions prévus au départ), une habitude pour la compagnie irlandaise.

En temps de crise, le modèle low-cost a évidemment de quoi séduire la clientèle, laquelle ne semble même pas dérangée par la multiplication des suppléments tarifaires décidés par la compagnie (frais d’enregistrement de bagages, de paiement par carte bancaire et de réservation, etc.). En témoigne l’augmentation du trafic passagers de 12% sur le semestre.

Cela n’empêche toutefois pas Ryanair de s’attendre à des temps difficiles au second semestre, traditionnellement moins porteur pour l’ensemble des compagnies, d’où une prévision de bénéfice quasiment nulle. L’offre de vols sera ainsi réduite de 4%, ce qui obligera la compagnie à laisser des dizaines d’avions dans les hangars. De même, la facture pétrolière devrait continuer à augmenter, après un bond de 37% sur le semestre écoulé.

Mais c’est justement cette flexibilité, à savoir la possibilité d’adapter l’offre à la demande, qu’envient les autres compagnies, qui sont elles contraintes de faire voler leurs avions même à moitié pleins. L’indicateur clé de la recette unitaire par passager est le plus choyé par Ryanair, et il devrait croître de 14% au second semestre ! A ce niveau de rentabilité, Air France, Lufthansa ou British Airways ont encore du souci à se faire...

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