Vincent Bolloré [Bolloré] s’associe avec Pininfarina, mais va-t-il entrer à son capital ?
09/01/2008 | 06:00 Pas de doute, le groupe de Vincent Bolloré mérite bien d’être qualifié de conglomérat : on y trouve des films plastiques, du papier à cigarette, des groupes de médias, du fret, et même une société produisant des batteries « nouvelle génération » adaptées aux voitures électriques de demain, Batscap. Fin décembre dernier, Bolloré et le carrossier italien de Turin Pininfarina ont annoncé la création d’une société commune qui devrait commercialiser, en 2008 et sous la marque italienne, des véhicules « écologiques ». Et trois semaines plus tard, voilà que le partenaire industriel italien de l'homme d'affaires breton dément toute entrée à son capital du groupe Bolloré...
En tout état de cause, l'annonce du 21 décembre était un pas de géant pour Batscap, filiale de
Bolloré créée en 2001. Cette société a pour but de concevoir des batteries lithium-métal-polymères adaptées à la consommation automobile, et de pouvoir les produire en série. Sur son site Internet, Batscap indique qu’il
« concrétise ainsi 10 années d'études menées à partir du savoir-faire technologique et industriel acquis par le groupe Bolloré, et notamment sa Division Films Plastiques », qui utilise des polymères.
Précisons que le groupe Bolloré n’est pas seul : l’électricien EDF détient 20% des parts de Batscap, apportant ainsi un soutien stratégique, technique et commercial non négligeable.
150 millions d’euros d’investissements...
Au final et selon des informations révélées avant le réveillon de Noël, la co-entreprise Bolloré-Pininfarina réalisera 150 millions d'euros d’investissements conjoints. Les premiers véhicules équipés des batteries Bolloré devraient être commercialisés fin 2008, sous la marque du carrossier italien, et dans le monde entier : Europe, Amérique du Nord et Japon seront visés.
Les premières livraisons – au nombre estimatif de 1.000 – sont prévues durant l’été 2009. A partir de 2013, le rythme de production devrait atteindre 15.000 véhicules par an. Pour information, selon Bolloré, la capacité de production de Pininfarina est de 60.000 véhicules par an. On ne connaît pas encore son nom commercial, mais sa cible première porte sur les déplacements urbains. La batterie Batscap devrait assurer 250 kilomètres d’autonomie.
... mais pas touche au capital !
Le 8 janvier, le quotidien italien Il Sole 24 Ore indique que Pininfarina serait en train de négocier l’entrée de Bolloré à son capital. Voilà qui ne serait pas techniquement très difficile : comme le groupe Bolloré, Pininfarina porte le nom de son fondateur, et est toujours présidé par un membre de la famille, Sergio Pininfarina. Comme le groupe Bolloré, Pininfarina est coté en Bourse, à Milan. Comme le groupe Bolloré, plus de la moitié du capital est entre les mains de la famille fondatrice.
Le parallèle s'arrête là. Fournisseur pour divers constructeurs automobiles comme Mitsubishi, Ford ou Alfa Romeo, Pininfarina réalise plus de 500 millions d’euros de ventes, mais devrait afficher une perte nette en 2007, comme en 2006, d’une trentaine de millions d’euros. La valeur de son action a reculé de 50% en un an, à environ 13 € (à la clôture du 08/01). Autant dire que le « marché Bolloré » arrive très à propos pour Pininfarina , endetté au point qu’une recapitalisation est évoquée.
Mais le groupe italien réfute être à la recherche d'un nouvel actionnaire, indiquant dans un communiqué (08/01) démentir
« catégoriquement [l’]information [de Il Sole, NDLR] ». Pininfarina réaffirme
« que les rencontres avec Bolloré sont exclusivement destinées à la constitution d'une société commune qui réalisera la voiture électrique ». A suivre...
EG
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