Vincent Bolloré prêt à tester la BlueCar d'ici la fin de l'année

12/03/2010 | 16:00

Après avoir fait les frais des déboires de son partenaire italien Pininfarina, le projet de voiture électrique de Vincent Bolloré devrait voir le jour d'ici la fin de l'année. Deux usines fabriqueront la batterie de la Blue Car, chaque site ayant une capacité de production de 15.000 batteries de 30 kw/h par an à l'horizon 2013.

C'est dans les couloirs du Salon automobile de Genève que Vincent Bolloré a annoncé la nouvelle : « Si tout va bien, j'espère piloter moi-même la première BlueCar produite en série d'ici à la fin de l'été ». (Lexpress.fr, 02/03) Les trois premiers exemplaires de la BlueCar devraient sortir de l'usine italienne de Turin dès le mois prochain. Ils devront ensuite passer l'épreuve des crashtests, avant le début de la production en série. « Nous envisageons de produire 10 000 véhicules dès 2011, puis de monter progressivement en puissance pour atteindre 30 000 véhicules en 2013 », précise l'homme d'affaires breton.

Selon lui, la force de la BlueCar réside dans sa batterie, qui présenterait « des avantages uniques en matière de prix et de maîtrise du chaud et du froid ». La voiture électrique du groupe Bolloré sera dotée de batteries lithium métal polymère (LMT), produites dans les deux usines ouvertes à l'automne 2009, l'une à Quimper, l'autre à Montréal. Or, « dans la voiture électrique, le problème c'est la batterie, c'est-à-dire le stockage de l'électricité et la capacité à la charger et à la décharger. Et dans ce domaine on a un gros avantage par rapport aux constructeurs automobiles ».

PSA-Nissan et Renault aux aguets
Autre atout de la BlueCar, « c'est la plus belle sur le Salon de Genève », poursuit Vincent Bolloré. À ce jour, près de 8 000 réservations ont été enregistrées, dont un tiers par des Français. Le groupe a déjà investi près d'1 milliard d'euros dans ce projet, qui nécessitera, si le succès est au rendez-vous, l'injection de 150 millions d'euros annuels supplémentaires. Bolloré devra composer avec de sérieux concurrents : les premières voitures de PSA et de Nissan doivent être commercialisées en fin d'année. De son côté, Renault testera son premier modèle tout électrique en 2011.

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