Le plus grand fabricant d'ammoniac et d'urée d'Allemagne, SKW Piesteritz, qui dépend du gaz naturel comme principale matière première, a cessé de produire il y a environ deux à trois semaines pour éviter de nouvelles pertes et est sur le point de vendre ses stocks d'AdBlue restants, a déclaré un porte-parole à Reuters.

"Nous sommes à sec. Nous vidons nos stocks car nous ne produisons plus", a-t-il déclaré.

L'AdBlue est nécessaire dans les moteurs diesel modernes des camions et des bus pour se conformer aux règles sur les émissions d'oxydes d'azote. L'Allemagne est particulièrement dépendante de l'AdBlue en raison de la grande proportion de voitures particulières à moteur diesel sur ses routes.

La crise énergétique à laquelle l'Europe est confrontée s'est aggravée après que la société russe Gazprom a suspendu pour une durée indéterminée la fourniture de gaz à l'Allemagne par le gazoduc Nord Stream 1 la semaine dernière.

"Nous n'avons pas encore pu observer une réelle pénurie, mais nous y sommes préparés et nous nous tournerons vers des mesures si nécessaire pour garder cette substance importante disponible", a déclaré un porte-parole du ministère de l'économie lors d'une conférence de presse régulière à Berlin, ajoutant que le gouvernement surveillerait le marché, parmi d'autres qui dépendent fortement du gaz.

Les importations de l'étranger pourraient être une option et les producteurs pourraient bénéficier d'un financement d'urgence de l'État, a-t-il ajouté.

Sur le marché de l'AdBlue, SKW Piesteritz est en concurrence avec des sociétés telles que BASF et le norvégien Yara, qui exploitent de grandes usines en Allemagne pour l'ammoniac et la substance connexe, l'urée.

Ces matières premières chimiques de base jouent également un rôle clé dans la fabrication d'engrais azotés ainsi que de certains plastiques techniques. Les réacteurs chimiques produisent également du dioxyde de carbone (CO2) de haute pureté comme sous-produit, dont ont besoin les industries de la viande et des boissons gazeuses.