Boeing : certification du Boeing 787-9 Dreamliner.
Le 17 juin 2014 à 10:15
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Boeing annonce la certification du Boeing 787-9 Dreamliner par l'Administration fédérale de l'aviation américaine (FAA) et l'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA), ce qui autorise son exploitation commerciale.
Boeing prépare actuellement la livraison du premier 787-9 à son client de lancement, Air New Zealand.
Pour obtenir la certification du 787-9, Boeing a entrepris un programme de tests complets impliquant cinq appareils et nécessitant plus de 1500 heures d'essais en vol, ainsi que des essais au sol et en laboratoire.
À l'issue d'un processus de certification approfondi et rigoureux, la FAA et de l'AESA ont accordé à Boeing un certificat de type modifié (Amended Type Certificate - ATC), attestant que la conception du 787-9 est conforme aux réglementations aéronautiques et qu'elle est sûre et fiable.
La FAA a également accordé à Boeing un certificat de production modifié (Amended Production Certificate — APC), qui certifie que le système de production de Boeing permet de produire le 787-9 conformément à la façon dont il a été conçu.
L'AESA reconnaît la validation par la FAA des certificats de production de Boeing, de même que la FAA accepte la validation par l'AESA des certificats de production des constructeurs européens.
À ce jour, vingt-six clients du monde entier ont commandé 413 exemplaires du Boeing 787-9, soit 40% de l'ensemble du carnet de commandes du programme 787.
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The Boeing Company est le 1er constructeur aéronautique mondial. Le CA (avant éliminations intragroupe) par marché se répartit comme suit :
- aviation commerciale (43,5%). En outre, le groupe fournit des pièces de rechange et propose des services de support technique, de maintenance et d'ingénierie ;
- défense, spatial et sécurité (32%) : avions militaires et systèmes de mobilité (avions de guerre, hélicoptères et missiles de défense), services de support (services logistiques, d'ingénierie, de maintenance et de formation) et équipements spatiaux (satellites, rampes de lancement, etc.).
Le solde du CA (24,5%) concerne les prestations de services (services logistiques et de gestion de la chaîne d'approvisionnement, d'ingénierie, de maintenance et de modification, de mise à niveau, de formation, etc.), et les activités de financement d'avions commerciaux et privés et de location d'équipements aéronautiques.
La répartition géographique du CA est la suivante : Etats-Unis (58,4%), Europe (13,5%), Asie (12,9%), Moyen Orient (8,5%), Océanie (2,1%), Canada (1,6%), Afrique (1,1%) et autres (1,9%).
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