Boeing livre le 737 MAX à la Chine, mettant fin à quatre ans de gel des importations
Le 24 janvier 2024 à 17:46
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Boeing devrait livrer mercredi son premier 737 MAX à une compagnie aérienne chinoise depuis mars 2019, selon les données de vol, mettant fin à un gel de quatre ans sur les importations du produit le plus rentable du constructeur américain d'avions, dans un répit pour les relations commerciales gravement tendues entre les deux plus grandes économies du monde.
Un 737 MAX 8 pour China Southern Airlines doit quitter le terrain de Seattle Boeing dans l'État de Washington à 9 heures du matin, heure du Pacifique (1200 ET), pour Honolulu, montrent les données de vol de FlightRadar 24, avant sa destination finale en Chine.
Boeing n'a pas souhaité faire de commentaire. (Rapport de Valerie Insinna)
The Boeing Company est le 1er constructeur aéronautique mondial. Le CA (avant éliminations intragroupe) par marché se répartit comme suit :
- aviation commerciale (43,5%). En outre, le groupe fournit des pièces de rechange et propose des services de support technique, de maintenance et d'ingénierie ;
- défense, spatial et sécurité (32%) : avions militaires et systèmes de mobilité (avions de guerre, hélicoptères et missiles de défense), services de support (services logistiques, d'ingénierie, de maintenance et de formation) et équipements spatiaux (satellites, rampes de lancement, etc.).
Le solde du CA (24,5%) concerne les prestations de services (services logistiques et de gestion de la chaîne d'approvisionnement, d'ingénierie, de maintenance et de modification, de mise à niveau, de formation, etc.), et les activités de financement d'avions commerciaux et privés et de location d'équipements aéronautiques.
La répartition géographique du CA est la suivante : Etats-Unis (58,4%), Europe (13,5%), Asie (12,9%), Moyen Orient (8,5%), Océanie (2,1%), Canada (1,6%), Afrique (1,1%) et autres (1,9%).