Landon Loomis, président de Boeing pour l'Amérique latine, a déclaré que l'avionneur en difficulté se concentrait sur le rétablissement de la confiance après une série d'incidents de sécurité qui ont ébranlé la confiance dans l'entreprise et conduit le PDG Dave Calhoun à annoncer qu'il quitterait ses fonctions d'ici la fin de l'année.

"Nous nous trouvons au moment d'un exercice fondamental de rétablissement de la confiance qui doit s'étendre à l'ensemble de notre usine, à nos engagements avec la presse, avec les parties prenantes du gouvernement et avec nos propres employés", a déclaré M. Loomis lors d'un entretien accordé à Reuters à l'occasion d'une conférence sur l'aviation qui s'est tenue à Santiago.

"C'est ainsi que nous gérons ce processus de transition de la direction.

M. Loomis a déclaré que la région devrait croître à un rythme de 5,5 % du trafic de passagers par an et qu'elle aura besoin de 2 000 avions supplémentaires au cours des 20 prochaines années pour répondre à la demande.

Il s'attend à ce que l'entreprise soit à la pointe de cette demande, mais Boeing a été confronté à des problèmes de production, notamment une baisse de moitié des livraisons en mars en raison d'un renforcement des contrôles de qualité.

M. Loomis a déclaré qu'il était difficile de respecter les calendriers de livraison au niveau mondial, mais que l'entreprise s'efforçait de stabiliser la production en mettant l'accent sur la sécurité.

"C'est notre point de départ, la sécurité par la qualité", a déclaré M. Loomis, ajoutant que la compagnie aérienne sera en mesure de répondre aux demandes de ses clients.

Bien que la compagnie aérienne brésilienne GOL ait déposé son bilan en janvier, M. Loomis affirme qu'elle est un partenaire "essentiel" dans la région et l'un des plus gros clients du 737 dans le monde.

Le dirigeant a déclaré que les relations entre le constructeur et les compagnies aériennes du LATAM se développent et que Boeing a travaillé en étroite collaboration avec la compagnie aérienne et le gouvernement australien après qu'un vol a été victime d'un plongeon soudain en plein vol, blessant 50 personnes.

L'incident du mois de mars fait suite à l'éclatement d'un panneau en plein vol le 5 janvier sur un avion 737-Max. En début de semaine, la société a fait l'objet d'allégations de dénonciation et d'une enquête à la suite de la perte d'un couvercle de moteur sur un vol de la compagnie Southwest.

En février, un groupe d'experts a constaté une "déconnexion" entre la direction et les employés de Boeing en ce qui concerne les problèmes de sécurité, et certains investisseurs ont déclaré qu'un remaniement général de la direction était nécessaire pour résoudre les problèmes de sécurité de l'entreprise.

"Je pense que nous vivons actuellement un moment important et que l'entreprise le gère, je n'ai donc pas d'opinion à ce sujet", a déclaré M. Loomis lorsqu'on lui a demandé s'il était nécessaire de procéder à un remaniement plus important de la direction de l'entreprise.

En ce qui concerne le court terme, M. Loomis a déclaré qu'il souhaitait une année de "promesses faites et de promesses tenues".

"Cela ne signifie pas qu'il faille éviter tous les problèmes. Cela signifie qu'il faut traiter le problème, s'attaquer à un problème, être honnête à propos d'un problème", a déclaré M. Loomis. "C'est la base de la gestion des relations, de la construction et de l'établissement de la confiance.