ENBW ENERGIE BADEN-WÜRTTEMBERG AG La volonté de l'Allemagne de se doter d'une capacité d'importation de GNL s'est intensifiée alors qu'elle cherche à ne plus dépendre des gazoducs russes après l'invasion de l'Ukraine par la Russie l'année dernière.
En attendant la mise en place de terminaux fixes, elle utilise des unités flottantes de stockage et de réception (FSRU) pour remplacer le gaz russe acheminé par gazoduc.
Trois FSRU sont en service à Wilhelmshaven, Brunsbuettel et Lubmin, l'Allemagne ayant organisé leur affrètement et leur raccordement à terre en un temps record. Wilhelmshaven, Mukran et Stade devraient accueillir d'autres navires pour l'hiver 2023/24.
L'industrie et le gouvernement renforcent également la capacité des terminaux en prévision d'une utilisation accrue de l'hydrogène, qui, lorsqu'il est produit à partir d'énergies renouvelables, peut contribuer à la transition vers une économie à plus faible émission de carbone.
MUKRAN
Deutsche ReGas a sous-affrété un deuxième FSRU de Transgas Power, d'une capacité de regazéification de 7,5 milliards de mètres cubes (Gm3), ce qui constitue une nouvelle étape vers la construction d'un nouveau terminal à Mukran, en mer Baltique.
Le GNL de Mukran devrait être acheminé vers les réseaux terrestres via le port voisin de Lubmin à partir de l'hiver prochain. Le projet a suscité une certaine opposition locale.
WILHELMSHAVEN
L'entreprise de services publics Uniper a lancé les premières opérations FSRU d'Allemagne en décembre dernier dans le port en eau profonde de la mer du Nord.
Elle prévoit d'ajouter un terminal terrestre de réception et de craquage de l'ammoniac au cours de la seconde moitié de cette décennie. L'ammoniac est parfois utilisé comme vecteur de l'hydrogène, dont la faible densité complique le transport sur de longues distances.
Tree Energy Solutions (TES) exploitera un deuxième FSRU à partir de 2023 pour une durée de cinq ans et prévoit de convertir à terme les opérations aux gaz propres.
LUBMIN
Le FSRU Neptune, affrété par Deutsche ReGas, a commencé à recevoir du GNL à Lubmin au début de cette année. Le gaz est livré à un autre navire de stockage, le Seapeak Hispania, et acheminé vers Lubmin selon un dispositif tenant compte des eaux peu profondes.
ReGas a conclu des accords d'approvisionnement à long terme avec la société française TotalEnergies et le groupe commercial MET.
Le gouvernement souhaite que le Neptune se déplace vers Mukran, ce qui permettrait au Seapeak Hispania de partir et de rejoindre un second FSRU, le Transgas Power. ReGas a lancé un appel d'offres pour la fourniture de GNL à Mukran.
Cependant, la société de réseau gazier Gascade doit relier Mukran aux réseaux gaziers du continent via Lubmin, ce qui rend difficile de limiter la date probable de démarrage du projet à la période de trois mois allant de décembre à février de l'année prochaine.
BRUNSBUETTEL
Le FSRU de Brunsbuettel, exploité par la branche commerciale de RWE sur la côte de la mer du Nord, est devenu opérationnel à la mi-avril.
Il s'agit du précurseur d'une installation terrestre de GNL, qui bénéficie actuellement d'une parcelle d'aide publique approuvée, et qui pourrait entrer en service à la fin de 2026, date à laquelle un terminal d'ammoniac adjacent pourrait également être mis en service. La banque d'État KfW, Gasunie et RWE sont parties prenantes et Shell s'est engagée à effectuer des achats importants.
Le coût total du terminal terrestre s'élève à 1,3 milliard d'euros.
STADE
Le port intérieur de l'Elbe a entamé en janvier les travaux de construction d'un quai de débarquement pour un FSRU, qui devrait être prêt au cours de l'hiver 2023/24. Le navire désigné Transgas Force est maintenant amarré au port de Bremerhaven pour être aménagé à cet effet.
La société de projet Hanseatic Energy Hub (HEH) prévoit également un terminal terrestre où elle a alloué une capacité de regazéification qui pourrait être opérationnelle en 2027, y compris des volumes destinés à Sefe, contrôlée par l'État, et à EnBW, une entreprise de services publics.
Elle a commencé à sonder le marché pour déterminer si les plans à long terme devraient être basés en grande partie sur l'ammoniac à reconvertir en hydrogène propre. Elle a identifié un consortium de construction.
HEH est soutenue par la société de réseaux gaziers Fluxys, la société d'investissement Partners Group, le groupe logistique Buss et la société de produits chimiques Dow.
EnBW, qui est également acheteur à Wilhelmshaven et Brunsbuettel, a déclaré qu'elle doublerait ses achats annuels pour les porter à 6 milliards de m3. (1 $ = 0,9116 euros) (Reportage de Vera Eckert ; Rédaction de Barbara Lewis et Jan Harvey)
