INTERNATIONAL CONSOLIDATED AIRLINES GROUP, S.A. IAG, qui possède également le transporteur espagnol Iberia, a soumis des propositions de concessions le 23 février afin de répondre aux préoccupations en matière de concurrence, mais n'a pas fourni de détails.
En janvier, la Commission européenne a déclaré que l'accord pourrait réduire la concurrence sur les liaisons intérieures espagnoles vers les îles Baléares et Canaries, ainsi que sur les liaisons court-courriers entre Madrid et les principales villes d'Europe, Israël, le Maroc, la Grande-Bretagne et la Suisse.
L'autorité européenne chargée de veiller au respect de la concurrence a également fait part de ses préoccupations concernant les liaisons long-courriers entre Madrid et l'Amérique du Nord et du Sud.
La Commission et IAG se sont toutes deux refusées à tout commentaire.
La compagnie peut encore éviter la "communication des griefs" de l'autorité de surveillance en ajoutant d'autres mesures correctives dans les jours à venir.
Les mesures correctives d'IAG sont similaires à celles de l'accord Korean Air-Asiana, dans lequel les transporteurs sud-coréens ont cédé des créneaux horaires et des droits de trafic ainsi que l'accès aux avions, se pliant à la demande de l'autorité de contrôle de l'UE, a déclaré l'une des sources.
IAG et Air Europa ont abandonné un accord précédent en 2021 après que les régulateurs de l'UE ont indiqué que leurs mesures correctives étaient insuffisantes pour atténuer les problèmes de concurrence.
Les régulateurs s'étaient alors inquiétés des chevauchements sur quelque 70 liaisons. Un nombre similaire de liaisons se chevauchant dans l'accord actuel inquiète également l'autorité de contrôle.
(1 $ = 0,9223 euros) (Reportage de Foo Yun Chee ; Rédaction d'Alex Richardson et Mark Potter)
