HAMBOURG (dpa-AFX) - A Hambourg, les compagnies aériennes ne seront plus soumises à des taxes ou à des amendes pour les vols de nuit retardés après 23 heures. Selon une décision du tribunal administratif de Hambourg, la base juridique de cette réglementation introduite pour des raisons de protection contre le bruit fait défaut, a déclaré mercredi le sénateur de l'environnement Jens Kerstan (Verts). C'est un revers pour la protection contre le bruit, car un moyen de pression sur les compagnies aériennes pour qu'elles respectent l'interdiction des vols de nuit disparaît.

Pour protéger la population du bruit des avions, l'aéroport de Hambourg interdit les vols de nuit entre 23 heures et 6 heures. Toutefois, les avions retardés peuvent également décoller et atterrir entre 23h00 et 24h00 s'il est prouvé que le retard était inévitable. Les vols de passagers après 24 heures ne sont autorisés qu'avec une dérogation individuelle des responsables de la lutte contre le bruit des avions. Ne sont pas concernés les vols d'assistance médicale, les urgences et les vols des services souverains comme la police.

Jusqu'à présent, les compagnies aériennes dont les avions décollaient ou atterrissaient entre 23 heures et minuit devaient payer 500 euros pour l'examen de l'inévitabilité. Si les vols étaient évitables, ils étaient passibles d'une amende.

Les compagnies aériennes Lufthansa et Condor avaient porté plainte contre cette décision devant le tribunal administratif. Selon Kerstan, le tribunal a fait remarquer qu'il n'y avait pas de base juridique pour la réglementation des retards, qui limitait déjà les opérations avant minuit. L'autorité environnementale responsable de la protection contre le bruit a alors décidé de ne pas poursuivre les compagnies, évitant ainsi une très probable condamnation de la ville.

Néanmoins, une réglementation restrictive en matière de bruit est nécessaire pour un aéroport urbain comme Hambourg, a déclaré Kerstan. "Puisque la voie des taxes nous est désormais interdite, nous devons emprunter d'autres chemins". Son objectif est d'autoriser les décollages et les atterrissages à partir de 23 heures uniquement avec des autorisations exceptionnelles, comme c'est le cas actuellement à partir de minuit.

Il a annoncé des discussions en ce sens au Sénat et avec l'autorité économique dirigée par le SPD, responsable de l'aéroport. "Si celles-ci n'apportent pas de résultats satisfaisants, une protection conséquente contre le bruit des avions ne pourra être que le résultat de négociations de coalition fructueuses avec un vote correspondant des électeurs". Au début de l'année prochaine, le parlement de Hambourg sera renouvelé./fi/DP/stw