(nouveau : déclarations lors de la conférence téléphonique sur les mesures d'économie, accord tarifaire chez Eurowings, acquisition d'Ita, cours)

FRANCFORT (dpa-AFX) - Lufthansa prend des mesures d'austérité après les grèves coûteuses du début de l'année. Le président du directoire Carsten Spohr a annoncé mardi un gel des embauches dans l'administration, malgré les fortes réservations pour l'été. Il faut faire des économies dans tous les domaines qui ne concernent pas directement les clients, a déclaré Spohr lors de la présentation des chiffres du premier trimestre à Francfort.

En principe, l'entreprise s'est fixé pour objectif de s'en sortir avec 20 pour cent de cadres et de collaborateurs en moins par rapport à 2019 dans les domaines administratifs. Les coûts élevés engendrés par les grèves doivent également être compensés par une augmentation de la productivité.

Les billets des compagnies du groupe comme Swiss, Austrian, Eurowings ou Lufthansa resteront rares et chers cet été. Il ne prévoit toutefois pas de nouvelles hausses de prix, mais plutôt un aplatissement des prix, a déclaré Spohr, qui s'est montré convaincu : "Ce sera à nouveau un été de voyage très fort". Les réservations pour la moitié chaude de l'année sont 16 pour cent plus élevées qu'en 2023, ce qui promet une "croissance très rentable". Ce sera certainement à nouveau une "très, très bonne année" pour le groupe Lufthansa. Le nouvel aménagement de la cabine "Allegris", qui sera mis en service le 1er mai sur un premier avion long-courrier, devrait également y contribuer.

Spohr a toutefois renoncé à un bénéfice d'exploitation au niveau de l'année précédente pour 2024. En raison des charges liées à la poursuite des grèves et à la mauvaise marche des affaires dans le domaine du fret aérien, la direction de Lufthansa s'est vue contrainte dès la mi-avril de réduire son objectif de bénéfice d'un demi-milliard d'euros. Au lieu de 2,7 milliards environ comme en 2023, le résultat opérationnel ajusté (Ebit ajusté) ne devrait plus atteindre que 2,2 milliards d'euros cette année. Au cours du premier trimestre, marqué par un faible nombre de voyages en raison de la saison, la perte opérationnelle avait triplé par rapport au même trimestre de l'année précédente pour atteindre 849 millions d'euros.

Le fait que le groupe ne puisse faire voler que 92 pour cent de son offre de la dernière année pré-Corona 2019 sur l'ensemble de l'année, en raison des grèves, des retards de livraison des avions et d'une planification plus prudente des capacités, contribue à la réduction des prévisions de bénéfices. Spohr avait initialement visé 94 pour cent pour l'ensemble de l'année. Au cours du troisième trimestre, riche en voyages, il devrait tout de même atteindre plus de 95 pour cent.

L'entreprise a chiffré les charges dues aux différentes grèves à environ 450 millions d'euros. Sur ce montant, 350 millions d'euros ont déjà été générés au premier trimestre, lorsque le personnel au sol, les équipages de cabine et le personnel de sécurité de nombreux aéroports se sont mis en grève.

Spohr a fait état mardi d'un nouvel accord tarifaire avec les pilotes de la filiale Eurowings jusqu'à fin 2026, qui a été conclu sans grèves. Des contrats ont été conclus pour la grande majorité des collaborateurs. "La paix tarifaire règne pour les prochaines années", a déclaré Spohr avec confiance. Le syndicat de pilotes Vereinigung Cockpit a confirmé l'accord sur un document de référence.

Spohr a critiqué la Commission européenne qui, en imposant des conditions, complique la consolidation urgente et nécessaire de l'aviation européenne. Il s'agit de l'entrée prévue du groupe allemand dans le capital de la compagnie aérienne nationale italienne Ita, sur laquelle la Commission européenne veut prendre une décision après avoir prolongé le délai jusqu'au 13 juin.

Le groupe Lufthansa a donc encore jusqu'au 6 mai pour dissiper les doutes sur la concurrence en faisant des concessions commerciales. L'autorité craint une prédominance du groupe Lufthansa sur certaines lignes et certains aéroports. Spohr a clairement indiqué que son entreprise n'avait pas de "plan B" pour la reprise d'Ita en cas de décision négative de Bruxelles. Il s'agit de créer une meilleure offre pour les clients italiens sur les vols longs et courts. "Mais cela doit aussi être rentable pour nous".

Sur le marché boursier, les nouvelles ont été accueillies avec indécision : Le cours de l'action Lufthansa a d'abord baissé de plus d'un pour cent et demi le matin, avant de remonter tout aussi fortement. En début d'après-midi, le titre était légèrement bénéficiaire et se situait ainsi dans la moyenne du MDax. Depuis le début de l'année, le cours a toutefois chuté d'environ 16 pour cent./stw/ceb/jha/