FRANCFORT (dpa-AFX) - De nouvelles grèves d'avertissement du personnel de sécurité ont largement paralysé les activités de cinq aéroports allemands jeudi. Les sites de Berlin, Hambourg, Stuttgart, Karlsruhe/Baden-Baden ainsi que Koln/Bonn, où le conflit social avait déjà commencé mercredi soir, étaient concernés. En règle générale, tous les départs ont été annulés dans les aéroports, car les passagers et les marchandises ne pouvaient plus passer les contrôles de sécurité. De nombreuses annulations ont également eu lieu lors des atterrissages.

Selon les estimations de l'association des aéroports ADV, plus de 580 liaisons aériennes devraient être annulées et 90 000 voyageurs devraient changer leurs plans. Pour vendredi, Verdi a également appelé à des grèves d'avertissement chez les agents de sécurité à Hanovre, Dortmund, Weeze, Dresde, Leipzig et toujours à Karlsruhe/Baden-Baden.

Le grand aéroport allemand de Francfort n'est pas concerné par les grèves d'avertissement de ces deux jours. Toutefois, à Munich comme ailleurs, la grève de deux jours du personnel de cabine de Lufthansa, mardi et mercredi, a pu entraîner des retards et des annulations de vols. Le syndicat Ufo avait appelé les hôtesses et les stewards de la maison mère et de sa filiale Cityline à faire grève à l'aéroport de Francfort et, le lendemain, à l'aéroport de Munich. Des restrictions ont donc également été imposées sur d'autres sites.

Actuellement, les syndicats font subir au transport aérien toute une vague de conflits sociaux, qui entraînent parfois plus, parfois moins de restrictions pour les passagers. La Lufthansa est particulièrement touchée.

La semaine précédente, des grèves d'avertissement ont eu lieu parmi le personnel au sol de Lufthansa. L'entreprise n'a pu assurer qu'environ 10 à 20 pour cent de ses vols. Ce jeudi, le prochain tour de négociations a débuté. Verdi exige pour le personnel au sol une augmentation de salaire de 12,5 pour cent pour une durée de douze mois, tandis que Lufthansa a proposé jusqu'à présent 10 pour cent pour une durée de 28 mois.

Le conflit tarifaire de la sécurité aérienne, actuellement en grève, porte en revanche sur les conditions de travail d'environ 25 000 employés de prestataires de services de sécurité privés. Ils sont chargés par la police fédérale de contrôler les passagers, le personnel et les bagages à l'entrée des zones de sécurité. Jusqu'à présent, cinq cycles de négociations sont restés sans résultat. Verdi demande une augmentation du salaire horaire de 2,80 euros sur une durée de douze mois, avec une majoration des heures supplémentaires dès la première heure supplémentaire.

Les entreprises de sécurité aérienne (BDLS) ont indiqué avoir proposé 2,70 euros de plus par heure en trois étapes, ce qui augmenterait les salaires mensuels de 432 euros à 470 euros. La convention collective serait d'une durée de 24 mois. Une sixième ronde de négociations avec Verdi est prévue pour le 20 mars.

La situation n'est pas simple pour les passagers, car en raison d'un autre conflit tarifaire à la Deutsche Bahn, il n'est actuellement pas possible de compter sur le rail. Certes, les syndicats du transport aérien ne se concertent pas avec le syndicat des conducteurs de locomotives allemands (GDL). Néanmoins, des conflits sociaux parallèles ont déjà eu lieu à deux reprises dans le transport aérien et ferroviaire.

L'augmentation des salaires n'est pas toujours au centre des conflits tarifaires. La revendication du GDL d'une réduction de la durée hebdomadaire de travail de 38 à 35 heures pour les travailleurs postés, avec maintien du salaire, est le point crucial du conflit tarifaire au sein des chemins de fer. Cette revendication a récemment suscité des critiques de la part du gouvernement fédéral.

Mercredi soir, le ministre allemand de l'économie, Robert Habeck, a plaidé pour que l'on accorde une plus grande valeur au travail, qu'on le considère comme quelque chose de positif et qu'on le rémunère de manière appropriée. "En tout cas, on fait un peu trop de grèves ou de publicité en ce moment pour toujours moins de travail. Et nous ne pouvons effectivement pas nous le permettre en ce moment", a déclaré le politicien des Verts lors de la journée "Zukunftstag Mittelstand". L'Allemagne ne peut pas se permettre cela en cas de mauvaise situation économique. Il y a 700 000 postes vacants, peut-être même deux millions au total. Parallèlement, la société vieillit.

"J'observe une mentalité dans laquelle on ne fait plus grève pour obtenir un salaire plus élevé, mais pour réduire le temps de travail", a déclaré le ministre des Finances Christian Lindner (FDP) lors de la même manifestation. "Or, on n'a jamais observé dans l'histoire qu'une société maintient ou augmente sa prospérité en travaillant moins, mais qu'elle doit le plus souvent augmenter ses efforts pour parvenir à plus de prospérité."/mar/DP/stw