La startup, qui opère actuellement à Bengaluru, Delhi et Mumbai, s'aventurera dans des villes telles que Hyderabad, Pune, Chennai, Kolkata et Ahmedabad au cours des 15 prochains mois.

Elle explorera également des partenariats avec des entrepreneurs locaux sur des marchés plus petits tels que Varanasi, Agra et Goa.

"Yulu est prêt à offrir sa plateforme technologique à quiconque souhaite gérer une petite flotte dans des villes où nous n'avons pas de plan à long terme", a déclaré le PDG Amit Gupta à Reuters.

Ce projet s'inscrit dans le cadre d'une initiative gouvernementale plus large en faveur de l'électrification des transports partagés et à un moment où Yulu s'appuie sur ses partenariats avec les entreprises de livraison Zomato, Swiggy et Zepto pour faire face à ses rivaux, notamment Zypp Electric, soutenu par Gogoro, et Ola Electric, soutenu par SoftBank.

Les livreurs représentent 60 % de l'utilisation de la flotte de Yulu et de sa part de revenus, a indiqué la startup dans une déclaration à Reuters, ajoutant que plus de 50 000 d'entre eux ont utilisé ses services au cours de l'année fiscale 23.

Cofondée par Gupta, RK Misra et Naveen Dachuri en 2017, Yulu vise à quadrupler sa flotte pour atteindre 100 000 véhicules d'ici la fin de l'exercice en cours.

Les pertes annuelles de la startup se sont réduites à 555 millions de roupies (6,8 millions de dollars) au cours de l'exercice 22, contre 611 millions de roupies au cours de l'exercice 21, a déclaré un porte-parole de la société, ajoutant que les résultats annuels pour l'exercice 23 n'avaient pas encore été publiés.

Les vélos de Yulu sont fabriqués par Bajaj Auto, qui exporte des véhicules dans plus de 70 pays. La startup prévoit de s'appuyer sur le vétéran de l'industrie pour s'aventurer à l'étranger.

"Les pays qui semblent intéressants sont ceux où l'EV est une politique, comme la Thaïlande et l'Indonésie", a déclaré M. Gupta.