CFM International accuse des retards de production de 6 à 8 semaines
Le 24 mai 2022 à 08:28
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PARIS (Agefi-Dow Jones)--Le spécialiste des moteurs d'avions CFM International, coentreprise de l'équipementier aéronautique Safran et du groupe américain General Electric, est confronté à des retards de production de six à huit semaines, a rapporté lundi soir Reuters en citant trois sources proches du dossier.
Selon l'agence de presse, ce retard est principalement dû à des goulets d'étranglement avec des fournisseurs. CFM International prévoit de combler la majeure partie de ce retard d'ici au début du quatrième trimestre, a ajouté l'agence.
"Nous travaillons assidûment avec nos fournisseurs pour atténuer les contraintes de la chaîne d'approvisionnement et nous coordonnons étroitement avec nos partenaires de cellule pour accélérer les livraisons et répondre à la demande des clients", a affirmé CFM International dans une déclaration transmise à l'agence Agefi-Dow Jones.
Les moteurs de CFM International équipent notamment les monocouloirs 737 MAX de Boeing et la famille A320 neo d'Airbus.
Safran est un groupe international de haute technologie, équipementier de premier rang dans les domaines de l'Aéronautique, de l'Espace et de la Défense. Le groupe est spécialisé dans la conception, la fabrication et la commercialisation d'équipements et de systèmes de hautes technologies mécaniques et électroniques. Le CA par famille de produits se répartit comme suit :
- systèmes de propulsion aéronautique et spatiale (51,2%) : moteurs d'hélicoptères (n° 1 mondial), d'avions civils et militaires, systèmes pour lanceurs spatiaux et missiles, turboréacteurs d'engins-cibles, etc. ;
- équipements aéronautiques, systèmes de défense et aérosystèmes (38%) : nacelles de moteurs d'avions, trains d'atterrissage, systèmes de freinage, de câblages électriques, etc. Safran propose également des systèmes et équipements à bord des aéronefs (notamment toboggans d'évacuation, systèmes d'arrêt d'urgence, parachutes de protection et systèmes d'oxygène, systèmes de gestion de la puissance électrique, systèmes de contrôle, systèmes de gestion des eaux et des déchets et systèmes de connectivité) et des systèmes de défense et de sécurité (commandes de vol d'hélicoptères, systèmes d'identification biométriques à base d'empreintes digitales (n° 1 mondial), systèmes inertiels, optroniques, systèmes de drones tactiques, etc.);
- intérieurs d'avions (10,7%) : intérieurs de cabines et sièges ;
- autres (0,1%).
La répartition géographique du CA est la suivante : France (19,4%), Europe (24%), Amériques (34,8%), Asie et Océanie (13,2%), Afrique et Moyen Orient (8,6%).
SAFRAN 
