INDICATEURS D'ACTIVITE TRIMESTRIELS
Article 21 (nouveau) de la loi n°94-117 du 14-11-1994 portant réorganisation du marché financier, modifié par la loi n° 2005-96 du 18 octobre
2005 relative au renforcement de la sécurité des relations financières
(2 éme TRIMESTRE 2023)
2 éme TR | 2 éme TR | 1 er | 1 er | 2022 | |||
Indicateurs d'activité | Note | Unité | semestre | semestre | |||
2023 | 2022 | (provisoire) | |||||
2023 | 2022 | ||||||
Nombre de passagers transportés | 1 | Passager | 638 218 | 527 948 | 1 150 453 | 939 860 | 2 171 341 |
Régulier +supplémentaire | Passager | 633 743 | 521 217 | 1 145 863 | 932 601 | 2 148 321 | |
Charter +pélérinage | Passager | 4 475 | 6 731 | 4 590 | 7 259 | 23 020 | |
Nombre d'heures de vol Charter | Heures | 2 | 158 | 9 | 192 | 445 | |
Nombre d'heures de vol louées | Heures | 1 802 | 1 084 | 2 105 | 1 602 | 1 704 | |
Passagers -Kilomètres Transportés (PKT) | Milliers | 1 041 934 | 831 219 | 1 906 917 | 1 461 018 | 3 377 492 | |
Sièges-Kilomètres Offerts (SKO) | Milliers | 1 438 764 | 1 132 918 | 2 581 362 | 1 972 429 | 4 547 239 | |
Coefficient de remplissage | % | 72% | 73% | 74% | 74% | 74,3% | |
Coefficient de chargement | % | 67% | 62% | 68% | 61% | 64,2% | |
Tonnage Fret et poste | Tonne | 1 356 | 1 232 | 2 469 | 2 295 | 4 277 | |
Tonnes-kilomètres transportées | Tonne Kilomètre | 92 083 | 88 512 | 179 238 | 164 246 | 360 395 | |
Tonnes-kilomètres offertes | Tonne Kilomètre | 136 892 | 142 829 | 264 950 | 269 927 | 561 399 | |
Part du Marché | 1 | % | 30% | 28% | 30% | 30% | 26,0% |
Ponctualité Flotte (inférieure à 15 mn) | % | 41,0% | 51,0% | 39,0% | 47,0% | 41,5% | |
Utilisation Flotte | Heures/jour/ | 7,35 | 6,3 | 7,57 | 6,80 | 7,96 | |
avion | |||||||
Recette moyenne / passager (vols réguliers) | 2 | Dinars | 461 | 450 | 442 | 433 | 482 |
Recette moyenne / heures de vol (charters) | Dinars | 15 626 | 15 320 | 15 626 | 15 320 | 17 622 | |
Revenus du transport par catégorie | 2 - 3 | MD | 369,699 | 298,424 | 658,788 | 521,477 | 1 262,087 |
Activité régulière + supplémentaire | MD | 359,351 | 288,494 | 640,487 | 504,406 | 1 216,667 | |
Activité charter + pèlrinage* | MD | 2,145 | 3,164 | 2,449 | 3,796 | 20,235 | |
activité fret+poste* | MD | 8,20 | 6,77 | 15,85 | 13,27 | 25,186 | |
Dépense assistance commerciale | MD | 30,044 | 25,900 | 47,000 | 41,400 | 87,174 | |
Dépenses Assistance Catering | MD | 10,222 | 7,715 | 17,062 | 13,492 | 29,479 | |
Redevances Aéroportuaires | MD | 93,255 | 76,342 | 153,392 | 111,008 | 326,580 | |
Loyer Avions | MD | 14,000 | 6,140 | 29,095 | 11,310 | 30,534 | |
Assurances Avions | MD | 2,291 | 1,605 | 4,731 | 3,288 | 7,764 | |
Dépenses d'entretien et réparation | 4 | MD | 4,160 | 7,855 | 7,909 | 19,467 | 19,467 |
Dépenses Carburants | MD | 98,266 | 118,751 | 193,451 | 177,856 | 438,990 | |
Charges de personnel | 1 - 5 | MD | 48,364 | 41,743 | 96,379 | 84,725 | 188,702 |
Amortissements Avions | MD | 19,508 | 21,659 | 39,015 | 43,318 | 86,636 | |
Effectif | Employé | 3 155 | 3 215 | 3 155 | 3 215 | 3 280 | |
Nombre d'avions en exploitation | Avion | 29 | 27 | 29 | 27 | 29 | |
Avions Propriété de Tunisair | Avion | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | |
Avions en Leasing longue durée | Avion | 4 | 2 | 4 | 2 | 4 | |
Avions en Leasing financier | Avion | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | |
Liquidité et équivalents de liquidité | 4 | MD | 72,520 | 68,189 | 72,520 | 68,189 | 75,490 |
Endettement | 4 | MD | 782,211 | 850,191 | 782,211 | 850,191 | 828,441 |
Charges Financières | 4 | MD | 16,293 | 1,945 | 25,746 | 7,314 | 26,515 |
Redevances de leasing (principal) | 4 | MD | 22,541 | 27,333 | 60,733 | 66,855 | 96,409 |
Produits financiers | 4 | MD | 10,188 | 5,634 | 10,188 | 5,634 | 5,634 |
Remarques
Les chiffres de 2022 ont été mis à jour compte tenu des réalisations effectives.
Notes
- Les chiffres de ces rubriques sont réels pour les mois avril-mai et estimés pour le mois de juin 2023.
- La Recette Moyenne / passager (vols réguliers) est estimée sur une base hors taxes et redevances.
- Les revenus du transport incluent les redevances d'embarquement et de sécurité collectées.
- Les chiffres de ces rubriques sont présentés en terme de flux financiers (encaissements décaissements) à partir de sources extra-comptables.
- Salaires et charges salariales payés sur la période.
- Le nombre d'avions enregistrés dans le permis d'exploitant de Tunisair.
Analyses des indicateurs au 30 juin 2023:
1- Analyse de l'activité:
Le second semestre 2023 a été caractérisé par l'introduction en exploitation de deux nouveaux appareils A320 qui ont contribué à l'amélioration de l'offre en terme de SKO de 31 %. En réponse à cette amélioration de l'offre, la demande, en terme de PKTa augmenté dans les mêmes proportions. Ainsi le coefficient de remplissage est resté stable à un niveau de 74% sur la période.
Sous l'effet de l'amélioration de l'activité, les revenus ont augmenté de 24%,
2- Evolution des charges:
Durant le second trimestre 2023, les charges ont évolué de la manière suivante:
Baisse des dépenses en carburant de 17% sous l'effet prix (-30,9% en moyenne de baisse pour le prix du Baril). Augmentation des dépenses relatives aux redevances aéroportuaires de 22% et de l'assistance commerciale de 16%. Augmentation des charges relatives aux loyers et assurances avions suite à l'acquisition de deux appareils en SLB.
Augmentation des règlements des charges financières suite à la restructuration de la dette (apurement de la situation des impayés) et sous l'effet de l'augmentation des taux d'intérêts.
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Tunisair - Société Tunisienne de l'Air SA published this content on 18 July 2023 and is solely responsible for the information contained therein. Distributed by Public, unedited and unaltered, on 18 July 2023 12:59:06 UTC.