INDICATEURS D'ACTIVITE TRIMESTRIELS
Article 21 (nouveau) de la loi n°94-117 du 14-11-1994 portant réorganisation du marché financier, modifié par la loi n° 2005-96 du 18 octobre 2005 | relative au | ||||||
renforcement de la sécurité des relations financières | |||||||
(3 éme TRIMESTRE 2023) | |||||||
Indicateurs d'activité | Note | Unité | 3 éme TR | 3 éme TR | au 30/09/ | au 30/09/ 2022 | 2022 |
2023 | 2022 | 2023 | (provisoire) | ||||
Nombre de passagers transportés | 1 | Passager | 781 759 | 699 828 | 1 932 950 | 1 639 688 | 2 171 341 |
Régulier +supplémentaire | Passager | 774 673 | 685 031 | 1 918 924 | 1 617 632 | 2 148 321 | |
Charter +pélérinage | Passager | 7 086 | 14 797 | 14 026 | 22 056 | 23 020 | |
Nombre d'heures de vol Régulier | Heures | 16 085 | 13 498 | 40 648 | 32 707 | 43 917 | |
Nombre d'heures de vol flotte TU | Heures | 12 720 | 12 423 | 34 590 | 31 467 | 42 217 | |
Nombre d'heures de vol louées | Heures | 3 365 | 1 075 | 6 058 | 1 240 | 1 700 | |
Nombre d'heures de vol charter | Heures | 19 | 226 | 30 | 440 | 445 | |
Passagers -Kilomètres Transportés (PKT) | Milliers | 1 234 449 | 1 073 530 | 3 130 588 | 2 533 930 | 3 377 492 | |
Sièges-Kilomètres Offerts (SKO) | Milliers | 1 659 057 | 1 410 963 | 4 222 294 | 3 383 545 | 4 547 239 | |
Coefficient de remplissage | % | 74,4% | 76,1% | 74,1% | 74,9% | 74,3% | |
Tonnage Fret et poste | Tonne | 1 093 | 940 | 3 402 | 3 235 | 4 277 | |
Tonnes-kilomètres transportées | Tonne Kilomètre | 121 948 | 109 967 | 315 633 | 274 213 | 360 395 | |
Tonnes-kilomètres offertes | Tonne Kilomètre | 179 155 | 159 208 | 474 837 | 429 135 | 561 399 | |
Coefficient de chargement | % | 68,1% | 69,1% | 66,5% | 63,9% | 64,2% | |
Part du Marché | 1 | % | 23,2% | 23,8% | 24,8% | 26,6% | 26,0% |
Ponctualité Flotte (inférieur à 15 mn) | % | 29% | 30% | 33% | 38% | 38% | |
Utilisation Flotte | Heures/jour/ avion | 10,52 | 9,90 | 10,33 | 8,69 | 8,97 | |
Recette moyenne / passager (vols réguliers) | 2 | Dinars | 591 | 581 | 509 | 495 | 482 |
Recette moyenne / heures de vol (charters) | Dinars | 21 185 | 20 770 | 16 944 | 16 450 | 17 622 | |
Revenus du transport par catégorie | 3 | MD | 570 | 496 | 1 248 | 1 023 | 1 262 |
Activité régulière + supplémentaire | MD | 552 | 478 | 1 203 | 984 | 1 217 | |
Activité charter + pèlrinage | MD | 11 | 12 | 22 | 19 | 20 | |
activité fret+poste | MD | 7 | 6 | 23 | 20 | 25 | |
Dépense assistance commerciale | MD | 32 | 28 | 74 | 69 | 87 | |
Dépenses Assistance Catering | MD | 12,8 | 9,6 | 30,0 | 23,1 | 29,5 | |
Redevances Aéroportuaires | MD | 139,8 | 120,0 | 259,8 | 232,6 | 326,6 | |
Loyer Avions | 4 | MD | 20,1 | 7,2 | 49,2 | 18,5 | 30,5 |
Assurances Avions | MD | 3,0 | 2,2 | 7,8 | 5,4 | 7,8 | |
Charges d'entretien et réparation | 4 | MD | 1,7 | 3,6 | 9,6 | 17,4 | 19,5 |
Dépenses Carburants | 4 | MD | 130,7 | 149,7 | 324,2 | 327,6 | 439,0 |
Charges de personnel | MD | 51,3 | 46,3 | 148,0 | 131,1 | 188,7 | |
Amortissements Avions | MD | 19,5 | 21,7 | 58,5 | 65,0 | 86,6 | |
Effectif | Employé | 3 130 | 3 185 | 3 130 | 3 185 | 3 280 | |
Nombre d'avions en exploitation | 5 | Avion | 32 | 27 | 32 | 27 | 29 |
Avions Propriété de Tunisair | Avion | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | |
Avions en Leasing longue durée | Avion | 7 | 2 | 7 | 2 | 4 | |
Avions en Leasing financier | Avion | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | |
Liquidité et équivalents de liquidité | 4 | MD | 161,0 | 101,7 | 161,0 | 101,7 | 75,5 |
Endettement | 4 | MD | 718,2 | 885,4 | 862,3 | 885,4 | 837,3 |
Charges Financières | 4 | MD | 10,2 | 1,6 | 48,3 | 9,2 | 26,5 |
Redevances de Leasing Financier | 4 | MD | 13,2 | 13,3 | 80,7 | 80,1 | 96,4 |
Produits financiers | 4 | MD | 0,406 | 0,000 | 10,594 | 5,634 | 5,634 |
Remarques
Les chiffres de 2022 ont été mis à jour compte tenu des réalisations effectives.
Notes
- Les chiffres de ces rubriques sont réels pour les mois juillet-août et estimés pour le mois de septembre 2023.
- La Recette Moyenne / passager (vols réguliers) est estimée sur une base hors taxes et redevances.
- Les revenus du transport incluent les redevances d'embarquement et de sécurité collectées.
- Les chiffres de ces rubriques sont présentés en terme de flux financiers (encaissements décaissements) à partir de sources extra-comptables.
- Le nombre d'avions inclus dans le permis d'exploitant est égal à 32 avions. Par rapport au troisième trimestre 2022, Tunisair a introduit en exploitation cinq appareils dont trois en Sale and Lease Back et deux en Dry Lease.
Analyses des indicateurs du 3ième trimestre 2023:
1- Analyse de l'activité:
Les indicateurs d'activité du troisième trimestre 2023 montrent une amélioration de l'activité commerciale de la compagnie illustrée par une augmentation de l'offre de siège kilomètres offerts (SKO) de 18% et du nombre de passagers transportés de 12%. En termes de revenus, la compagnie a enregistré une augmentation de 15% par rapport au troisième trimestre 2022.
2- Evolution des charges:
En termes de charges, l'amélioration de l'activité de la compagnie a été accopagnée par :
- Une augmentation des dépenses de loyer Avions de près de 13 MD en raison du déficit flotte qui a nécessité l'entrée en activité de nouveaux appareils en location afin de répondre à l'évolution de la demande.
- Une augmentation des redevences aéroportuaires (+17%), des charges de l'assistance commerciale (+16%).
Par ailleurs, la charge d'approvisionnement carburant a baissé de 13% sous l'effet de la baisse du prix du baril (13,95%) et de la parité USD/TND ( 1,67 %)
L'endettement a diminué de 19% suite au remboursement des crédits et des reports d'échéances de la période Covid ainsi que la limitation du recours au financement externe au cours de la période.
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Tunisair - Société Tunisienne de l'Air SA published this content on 17 October 2023 and is solely responsible for the information contained therein. Distributed by Public, unedited and unaltered, on 17 October 2023 16:24:29 UTC.