Les volumes d'exportation, comprenant 9 millions de tonnes de produits raffinés et 3 millions de tonnes de carburant marin, ont été attribués principalement aux raffineurs d'État, selon deux sources de raffinage et les sociétés de conseil Longzhong et JLC.
China Petrochemical Corp (Sinopec), China National Petroleum Corp, China National Offshore Oil Company et Sinochem Group ont été les principaux bénéficiaires de ces quotas, avec environ 92 % de l'allocation totale.
Reuters a demandé à ces quatre entreprises de faire des commentaires.
En outre, le raffineur privé Zhejiang Petrochemical Corp, une filiale de raffinage du conglomérat de défense de l'État Norinco et China National Aviation Fuel Company se sont vu attribuer 1,01 million de tonnes.
Le ministère chinois du commerce n'a pas répondu immédiatement à une demande de commentaire envoyée par télécopie.
Ce quota est inférieur au premier lot de 18,99 millions de tonnes attribué début janvier, mais double l'allocation de 4,5 millions de tonnes accordée environ un an plus tôt, selon les données de Reuters.
La réduction du quota d'exportation intervient alors que les raffineurs stockent des produits dans la perspective d'une forte demande d'essence et de diesel pendant la haute saison estivale.
Les volumes d'exportation d'essence et de diesel de la Chine ont baissé pendant trois mois consécutifs, les raffineurs conservant davantage de cargaisons pour le marché intérieur, où ils obtiennent de meilleures marges bénéficiaires, malgré une croissance globalement lente de la demande intérieure.
Bien que les raffineurs n'aient pas voulu exporter en raison des marges locales plus élevées, l'augmentation des quotas d'une année sur l'autre signifie qu'ils peuvent encore choisir d'exporter si la demande intérieure devient faible à un moment donné.
Longzhong estime que les raffineurs pourraient perdre environ 482 yuans (69,73 dollars) par tonne sur les exportations d'essence et 734 yuans par tonne sur les exportations de diesel dans le marché actuel.
"Cette année, les détenteurs de quotas disposent d'une plus grande flexibilité pour préparer leurs plans d'exportation et saisir les opportunités d'arbitrage", a déclaré Sun Jianan, analyste chez Energy Aspects.
Les 3 millions de tonnes de quotas d'exportation de carburants à faible teneur en soufre de ce deuxième lot sont en baisse par rapport aux 8 millions de tonnes du premier lot pour cette année.
Toutefois, un négociant d'une compagnie pétrolière chinoise d'État a déclaré que les quotas précédents de carburant à faible teneur en soufre n'avaient pas encore été utilisés, la demande de soutage maritime ayant été faible au cours du premier trimestre.
(1 $ = 6,9121 yuans chinois renminbi)
