Julien Marion, 


  Agefi-Dow Jones 


  PARIS (Agefi-Dow Jones)--Pour sortir de l'impasse sociale dans laquelle se trouve Air France-KLM, le PDG Jean-Marc Janaillac a remis au goût du jour une vieille recette. Constatant que le conflit avec les syndicats au sujet des augmentations générales s'enlisait, le numéro un du groupe a décidé de lancer une consultation au niveau de l'ensemble des salariés. Un modus operandi auquel avait déjà eu recours Christian Blanc en 1994. Le vote des salariés avait à l'époque renforcé l'ancien président d'Air France, lui permettant de mettre en œuvre son plan de restructuration avec 5.000 suppressions de postes à la clef. 


  Jean-Marc Janaillac n'a pas fait mystère de son sort si l'issue du vote se révélait défavorable : il quittera le groupe. "Mon destin personnel n'est rien", a-t-il déclaré vendredi en conférence de presse. L'ancien PDG de Transdev tente un coup de poker risqué mais qui a le mérite de ne pas briser complètement le dialogue social, ce que son groupe ne peut se permettre. 


  "Un constat d'échec tant pour la direction que pour les syndicats" 


  Les salariés du groupe seront appelés à se prononcer par vote électronique sur la dernière proposition salariale faite par la direction aux syndicats le 16 avril. Celle-ci prévoit une augmentation générale de 2% pour 2018, puis de 5% d'ici à 2021, en sus des augmentations individuelles, alors que les syndicats réclament une revalorisation des grilles salariales de 6% dès 2018. La direction fait le pari que les non grévistes - qui représenteraient 90% du personnel selon elle - vont approuver sa proposition et mettre les syndicats face à leur responsabilité. 


  La manœuvre se veut risquée. Si les salariés refusaient de donner un blanc-seing à la direction, Jean-Marc Janaillac partirait et cela enverrait un message négatif aux investisseurs. "Après des débuts difficiles, Jean-Marc Janaillac avait prouvé qu'il était capable de faire face aux discussions sociales. Son départ serait également mal accueilli car il montrerait combien il est difficile de revoir la base de coûts d'Air France- KLM", glisse un analyste. 


  Même dans le cas où la consultation conforterait la direction, une issue au conflit n'en demeurerait pas certaine pour autant. "Cette consultation avec les salariés n'est pas un référendum et n'a pas de caractère contraignant, ce qui signifie que même après ce vote, la direction et les syndicats devront revenir à la table des négociations", souligne Eric Ferreres, expert en relations sociales et directeur de projet chez Entreprises & Personnels, pour qui cette consultation constitue "un constat d'échec tant pour la direction que pour les syndicats". 


  Le taux de participation comme baromètre 


  Si le caractère non contraignant de la consultation fait planer un risque supplémentaire, il possède néanmoins une vertu : "malgré cette consultation, le fil social n'est pas rompu, il y a une volonté de maintenir le dialogue avec les syndicats tout en prenant de la hauteur. Alors qu'avec un référendum, il y a un gagnant et un perdant et il est très difficile de se parler ensuite", analyse Eric Ferreres. 


  Air France-KLM ne peut justement se permettre de couper la ligne avec ses syndicats. D'abord, parce qu'en plus des négociations sur les augmentations générales, la direction mène des discussions catégorielles. Des réunions avec les pilotes ont eu lieu ce week-end concernant, par exemple, la majoration des heures supplémentaires. Ensuite, parce qu'une absence totale d'accord avec les syndicats ne constituerait pas une sortie par le haut, notamment vis-vis des salariés et des actionnaires du groupe, dont l'Etat. Enfin et non des moindres, parce que la compagnie doit présenter dans le courant de l'été un nouveau plan stratégique à moyen terme et qu'il lui faudra de nouveau dialoguer avec les représentants du personnel sur le contenu exact de ce plan. 


  Les syndicats ne sont pas pour autant pas en position de force. Si les représentants du personnel restent avant tous les représentants de leurs syndicats respectifs et non de l'ensemble des salariés, ignorer un plébiscite en faveur de la proposition de la direction les affaiblirait considérablement, notamment en vue de nouvelles élections du personnel en mars 2019. "Cela les mettrait dans l'obligation de réinterroger leurs rapports aux salariés", juge Eric Ferreres. Outre le résultat, le taux de participation des salariés à ce scrutin constituera dans cette optique "un important baromètre", juge-t-il. Contactés par l'agence Agefi-Dow Jones, plusieurs représentants syndicaux n'étaient pas disponibles dans l'immédiat. 


  Boulet boursier 


  Dans l'attente de l'épilogue de cette nouvelle péripétie, Air France continue d'accumuler les pertes dues aux grèves. Vendredi, Franck Terner, le directeur général d'Air France, a chiffré à environ 300 millions d'euros les pertes d'exploitation enregistrées par la compagnie, en incluant les journées de lundi et mardi. Le cours de Bourse d'Air France-KLM s'en ressent. Lundi après-midi, la valeur cédait encore 2% à 8,07 euros, pâtissant de la réduction par Raymond James de sa prévision de bénéfice par action pour la compagnie franco-néerlandaise en 2018, en raison justement du coût des grèves. 


  Depuis le début de l'année Air France-KLM a perdu 40% de sa valeur en Bourse et se situe aujourd'hui à plus de 50% de l'objectif de cours moyen des analystes. Si le pari de Jean-Marc Janaillac s'avérait gagnant, le titre serait débarrassé d'un important boulet boursier qui pourrait permettre à la valeur de redécoller un peu, malgré l'impact des grèves. 


  -Julien Marion, Agefi-Dow Jones; +33 (0)1 41 27 47 94; jmarion@agefi.fr ed: VLV 


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