Elle monte, elle monte, l'action Airbus. Le titre de l'avionneur revient sur ses pics historiques après la parenthèse de l'OMC. Et les analystes sont confiants.
Airbus a déjà repris le terrain perdu la semaine dernière en dépassant à nouveau le cap symbolique des 100 euros à la Bourse de Paris. L'action avait été grevée par la manche remportée par les Etats-Unis contre l'Europe sur les aides gouvernementales aux programmes A380 et A350 devant l'OMC.
Mais Morgan Stanley vient de relancer le dossier. Pour la banque américaine, la visibilité s'est améliorée à court et moyen terme, avec la montée en cadence de la production des monocouloirs qui devrait contribuer à la revalorisation en bourse. L'objectif de cours a été porté de 115 à 125 euros. Cependant à plus longue échéance, l'écart de génération de cash-flow libre avec Boeing est appelé à se combler et va permettre aux ratios de valorisation de progresser. Dans son scénario le plus favorable, Morgan Stanley évoque même un objectif à 160 euros. Entretemps, l'arrivée du programme A350 à son seuil de rentabilité pourrait constituer un puissant catalyseur : c'est ce qui s'était produit avec le B787 pour Boeing.
La semaine dernière, nonobstant la probable perte du contrat iranien, le contentieux devant l'OMC et le départ en 2019 du directeur financier ("le meilleur CFO du secteur), Barclays a continué à soutenir que le dossier est le plus mal valorisé de son univers de couverture dans l'aéronautique. Chez Bernstein, Douglas Harned a réalisé mercredi dernier un bilan après la décision de l'OMC : a ce stade, il considère toujours que le secteur offre de très belles perspectives et reste à surperformance sur les deux industriels, en visant 129 euros sur Airbus.
L'objectif moyen sur Airbus a pris la pente ascendante depuis 2016... comme l'action (source Zonebourse - Thomson Reuters).
L'objectif moyen des 26 analystes qui suivent le titre ressort actuellement juste sous les 110 euros, avec une borne haute à 130 euros et une borne basse à 85 euros.
Airbus SE est le n° 1 européen et le n° 2 mondial de l'industrie aéronautique, spatiale et de la défense. Le CA par famille de produits et services se répartit comme suit :
- avions commerciaux (71,8%). Le groupe est n° 1 mondial des avions de plus de 100 sièges ;
- systèmes de défense et aérospatiaux (17,4%) : avions militaires (notamment avions de transport, de surveillance maritime, de chasse anti-sous-marins et de ravitaillement en vol), équipements spatiaux (lanceurs orbitaux, satellites d'observation et de communication, appareils à turbopropulseurs, etc.), systèmes de défense et de sécurité (systèmes de missiles, systèmes électroniques et de télécommunications, etc.). Airbus SE propose également des services de formation et de maintenance des avions ;
- hélicoptères civils et militaires (10,8%).
La répartition géographique du CA est la suivante : Europe (39,3%), Asie-Pacifique (28,6%), Amérique du Nord (21,1%), Moyen Orient (6%), Amérique latine (2,7%) et autres (2,3%).