AIRBUS : ATR estime un besoin d’environ 100 turbopropulseurs d’ici 2025 sur le marché japonais
Le 15 novembre 2018 à 10:20
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ATR, une coentreprise à parts égales entre Airbus et Leonardo, estime un besoin de près de 100 turbopropulseurs sur le marché japonais d’ici 2025. « L’ATR est maintenant bien établi dans l’aviation régionale japonaise et nous prévoyons un fort potentiel de croissance pour la prochaine décennie », a commenté Stefano Bortoli, le Président exécutif d’ATR.
" La liaison vers de petites communautés isolées, l'augmentation du tourisme local et des vols à destination des sites classés au patrimoine mondial, de même que la célébration de deux événements sportifs internationaux majeurs, vont stimuler les déplacements régionaux au Japon et l'ATR constitue l'outil idéal pour offrir une connectivité à travers tout le pays ", a ajouté le dirigeant.
ATR a livré son 1 500ème avion, un ATR 72-600, à Japan Air Commuter (JAC) en octobre dernier. Le premier appareil livré au Japon était un ATR 42-600, destiné à Amakusa Airlines, en 2015.
Airbus SE est le n° 1 européen et le n° 2 mondial de l'industrie aéronautique, spatiale et de la défense. Le CA par famille de produits et services se répartit comme suit :
- avions commerciaux (71,8%). Le groupe est n° 1 mondial des avions de plus de 100 sièges ;
- systèmes de défense et aérospatiaux (17,4%) : avions militaires (notamment avions de transport, de surveillance maritime, de chasse anti-sous-marins et de ravitaillement en vol), équipements spatiaux (lanceurs orbitaux, satellites d'observation et de communication, appareils à turbopropulseurs, etc.), systèmes de défense et de sécurité (systèmes de missiles, systèmes électroniques et de télécommunications, etc.). Airbus SE propose également des services de formation et de maintenance des avions ;
- hélicoptères civils et militaires (10,8%).
La répartition géographique du CA est la suivante : Europe (39,3%), Asie-Pacifique (28,6%), Amérique du Nord (21,1%), Moyen Orient (6%), Amérique latine (2,7%) et autres (2,3%).
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