S&P a dégradé jeudi soir la notation de crédit long terme d’Airbus de « A+/A-1+ » à « A/A-1 ». La perspective est négative. Dans un contexte de crise du Covid-19, l’agence de notation prévoit que le géant aéronautique accuse une baisse de 30 % de ses revenus en 2020, présente une rentabilité fortement affaiblie et consomme 12 milliards d’euros de cash cette année. S&P redoute la nécessité éventuelle pour Airbus de réduire encore sa production et de s'engager dans une restructuration plus poussée que ce qui est prévu actuellement.
Dans un tel scénario, l'agence de notation estime qu'Airbus ne générerait pas de flux de trésorerie disponible positif durant les des deux prochaines années.
Airbus SE est le n° 1 européen et le n° 2 mondial de l'industrie aéronautique, spatiale et de la défense. Le CA par famille de produits et services se répartit comme suit :
- avions commerciaux (71,8%). Le groupe est n° 1 mondial des avions de plus de 100 sièges ;
- systèmes de défense et aérospatiaux (17,4%) : avions militaires (notamment avions de transport, de surveillance maritime, de chasse anti-sous-marins et de ravitaillement en vol), équipements spatiaux (lanceurs orbitaux, satellites d'observation et de communication, appareils à turbopropulseurs, etc.), systèmes de défense et de sécurité (systèmes de missiles, systèmes électroniques et de télécommunications, etc.). Airbus SE propose également des services de formation et de maintenance des avions ;
- hélicoptères civils et militaires (10,8%).
La répartition géographique du CA est la suivante : Europe (39,3%), Asie-Pacifique (28,6%), Amérique du Nord (21,1%), Moyen Orient (6%), Amérique latine (2,7%) et autres (2,3%).
AIRBUS SE 
