Alstom : va tester son train à pile à hydrogène aux Pays-Bas
Le 31 octobre 2019 à 17:30
Partager
Contacts presse - Siège
Samuel Miller
Envoyer un email
Tel: + 33 1 57 06 67 74
Justine Rohée
Envoyer un email
Tel: +33 1 57 06 18 81
Contact Presse - Belgique- Luxembourg- Pays Bas
Sonia Thibaut de Maisières
Envoyer un email
Tel: + 32 473 933873
Download as PDF
Premier projet pilote d'exploitation du train Coradia iLint hors d'Allemagne
31 octobre 2019- Alstom et la Province de Groningen, l'opérateur local Arriva, le gestionnaire de l'infrastructure ferroviaire néerlandaise ProRail et la société Engie ont signé un plan de projet pilote afin de tester, pour la première fois aux Pays-Bas, Coradia iLint, le premier train de passagers à hydrogène au monde. La signature a eu lieu pendant le « Klimaattop », le Sommet sur le climat du nord des Pays-Bas, organisé cette semaine à Groningen.
Les tests sont prévus pour le premier trimestre 2020 sur la ligne Groningen-Leeuwarden à une vitesse maximale de 140 km/h. Ils devraient durer deux semaines environ. L'objectif est de démontrer que la pile à hydrogène est une technologie idéale pour obtenir un trafic ferroviaire propre sur des lignes non électrifiées aux Pays-Bas où circulent actuellement des trains diesel.
« Alstom entend développer et appliquer des solutions de mobilité qui non seulement favorisent l'émergence de systèmes de transport parfaitement durables mais aussi contribuent à la transition énergétique globale. Nous avons hâte de confirmer ce qui a déjà été démontré en Allemagne, à savoir que l'hydrogène représente une avancée hautement pertinente dans ces deux cas » explique Bernard Belvaux, Directeur général d'Alstom Benelux.
Coradia iLint est le premier train de passagers au monde alimenté par une pile à hydrogène, qui produit de l'énergie électrique pour la traction. Le train est silencieux et émet uniquement de l'eau et de la vapeur lorsqu'il est en fonctionnement. Il représente une alternative propre pour les opérateurs ferroviaires et les autorités régionales qui souhaitent à la fois remplacer les flottes diesel sur les lignes non électrifiées et réaliser l'ambitieux objectif du « zéro émission ».
Les deux premiers trains à hydrogène au monde assurent déjà un service voyageur régulier en Basse-Saxe (Allemagne) depuis septembre 2018. LNGV, l'autorité des transports de Basse-Saxe, exploitera 14 trains Coradia iLint sur cette ligne dès 2021. Toujours en Allemagne, RMV a commandé 27 Coradia iLint (soit la plus grande flotte de trains à hydrogène au monde) pour une mise en service à partir de 2022.
Le réseau ferroviaire néerlandais compte environ 1 000 kilomètres de lignes non électrifiées.
La Sté Alstom SA a publié ce contenu, le 31 octobre 2019, et est seule responsable des informations qui y sont renfermées. Les contenus ont été diffusés par Public non remaniés et non révisés, le31 octobre 2019 16:30:01 UTC.
Alstom figure parmi les principaux fabricants mondiaux d'infrastructures destinées au secteur du transport ferroviaire. Le CA par famille de produits et services se répartit comme suit :
- matériels roulants (53,2%) : trains, tramways et locomotives ;
- services ferroviaires (23,1%) : services de maintenance, de modernisation, de gestion des pièces détachées, de support et d'assistance technique ;
- systèmes de signalisation, d'information et de contrôle (14,7%) ;
- infrastructures ferroviaires (9%) : infrastructures dédiées à la pose des voies, systèmes d'alimentation électrique des lignes, équipements électromécaniques (dispositifs de télécommunication et d'information des voyageurs en station, bornes d'achats automatiques de billets, accès aux escalators, ascenseurs pour handicapés, portes palières automatiques sur les quais, systèmes de ventilation, de climatisation et d'éclairage).
La répartition géographique du CA est la suivante : France (15,4%), Europe (44,8%), Amériques (17,2%), Asie-Pacifique (14,4%) et Moyen Orient-Afrique-Asie centrale (8,2%).
ALSTOM 
