CHICAGO (Agefi-Dow Jones)--Boeing a accepté de régler la facture des moteurs destinés à son 737 MAX afin d'alléger le contrecoup des retards de production sur ses fournisseurs General Electric et Safran.

Le moteur utilisé dans l'appareil interdit de vol depuis près d'un an est le LEAP-1B produit par CFM, une co-entreprise entre GE et Safran. Le groupe français a dévoilé l'accord conclu cette semaine avec Boeing pendant la conférence téléphonique de présentation de ses résultats.

"Tous les moteurs qui seront livrés en 2020 seront intégralement payés" par Boeing, a déclaré le directeur général de Safran, Philippe Petitcolin. Boeing réglera également l'addition pour les moteurs livrés en 2019, dont un grand nombre équipe des avions déjà assemblés mais qui ne peuvent toujours pas être livrés aux compagnies aériennes.

L'accord prévoit le paiement complet des moteurs produits d'ici à 2021, a ajouté le patron de Safran, alors que CFM prévoit de fabriquer 10 moteurs par semaine en moyenne pour le 737 MAX cette année.

En temps normal, CFM reçoit des paiements au fil de sa production mais doit attendre la livraison de l'avion à son destinataire final pour obtenir la totalité de sa rémunération.

Une porte-parole de GE a indiqué que le groupe évoquerait cet accord lors de la mise à jour de ses perspectives financières le 4 mars prochain. Boeing n'a pas souhaité faire de commentaire dans l'immédiat.

-Doug Cameron et Thomas Gryta, Agefi-Dow Jones (Version française Thomas Varela)

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