La valeur du jour à Wall Street Crash de Lion Air, Embraer, conflit commercial : actualité chargée pour nBOEING
Le 23 septembre 2019 à 17:23
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Boeing (-0,40% à 377,87 dollars) est mal orienté lundi sur la place de New York, sous l’effet d’une triple actualité. Tout d’abord, un rapport des autorités indonésiennes épinglerait les défauts de conception du 737 MAX et leur rôle dans le crash du vol Lion Air d’octobre dernier. Ensuite, le géant aéronautique américain serait sous la menace d’une enquête approfondie de l’Union européenne sur le dossier Embraer. Enfin, des craintes diffuses planent toujours dans l’air s’agissant du conflit commercial sino-américain.
Dans le détail, les autorités indonésiennes pointeraient du doigt des défaillances de conception et de supervision dans le crash du Boeing 737 MAX de la compagnie Lion Air en octobre dernier. C'est ce qu'a rapporté ce week-end le Wall Street Journal. Le rapport, qui doit normalement être publié officiellement en novembre, mettrait également en avant une série d'erreurs de pilotage et de maintenance, a indiqué le média américain.
En parallèle, le géant américain pourrait également voir des nuages s'amasser à l'horizon en Europe. Selon Reuters, la Commission européenne devrait ouvrir une enquête approfondie sur le rachat par Boeing des activités dans l'aviation civile du constructeur brésilien Embraer.
L'examen entrepris par les services européens de la concurrence au sujet de cette transaction devrait s'achever le 4 octobre, ajoute le média, qui précise qu'une enquête approfondie pourrait ensuite prendre jusqu'à 5 mois et contraindre Boeing à proposer des concessions pour obtenir l'aval des autorités européennes.
Enfin, il est également à noter que le titre Boeing est particulièrement sensible aux tensions commerciales sino-américaines. Or, depuis vendredi, de nouvelles craintes refont surface sur cette thématique alors qu'une délégation chinoise a annoncé l'annulation d'une visite prévue d'exploitations agricoles située dans le Montana.
The Boeing Company est le 1er constructeur aéronautique mondial. Le CA (avant éliminations intragroupe) par marché se répartit comme suit :
- aviation commerciale (43,5%). En outre, le groupe fournit des pièces de rechange et propose des services de support technique, de maintenance et d'ingénierie ;
- défense, spatial et sécurité (32%) : avions militaires et systèmes de mobilité (avions de guerre, hélicoptères et missiles de défense), services de support (services logistiques, d'ingénierie, de maintenance et de formation) et équipements spatiaux (satellites, rampes de lancement, etc.).
Le solde du CA (24,5%) concerne les prestations de services (services logistiques et de gestion de la chaîne d'approvisionnement, d'ingénierie, de maintenance et de modification, de mise à niveau, de formation, etc.), et les activités de financement d'avions commerciaux et privés et de location d'équipements aéronautiques.
La répartition géographique du CA est la suivante : Etats-Unis (58,4%), Europe (13,5%), Asie (12,9%), Moyen Orient (8,5%), Océanie (2,1%), Canada (1,6%), Afrique (1,1%) et autres (1,9%).