Cette commande est d'un montant de 400 millions d'euros et Deutsche Bahn réfléchit à une demande d'indemnisation, ajoute le journal.

Le problème technique réside dans le système d'exploitation des trains qui met trop de temps à démarrer et tombe en panne régulièrement si les trains doivent changer de direction, précise Süddeutsche Zeitung.

Deutsche Bahn a confirmé qu'elle refusait de prendre livraison de 25 trains intercités auprès d'un fournisseur qu'elle a refusé de désigner. Elle a dit espérer que les problèmes techniques seraient rapidement résolus et a dit réfléchir à d'éventuelles initiatives sur le terrain juridique.

Un porte-parole de Bombardier en Allemagne n'avait pas de commentaire à formuler dans l'immédiat.

Reuters a rapporté vendredi que Bombardier, confronté à une série de difficultés l'ayant amené à avertir sur ses résultats mi-janvier, avait approché le français Alstom notamment dans le cadre de sa recherche d'un partenaire pour fusionner ses activités ferroviaires.

(Christoph Steitz; version française Bertrand Boucey, édité par Jean-Michel Bélot)

Valeurs citées dans l'article : Alstom, Bombardier Inc.