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Les baisses sont donc généralisées. Depuis le début d’année, l'indice de Francfort perd environ 20%. Mais certaines actions résistent particulièrement bien comme RWE et E.ON, avec des avancées de 2% chacune, valeurs qui confirment leur statut "défensif".

En revanche, le secteur automobile cède beaucoup de terrain, comme Daimler (-37% ) ou encore les compagnies aériennes qui se font maltraiter. Lufthansa souffre de la forte désaffection des investisseurs et recule de 36%.

Graphiquement, en données hebdomadaires les cours du DAX viennent donc de tester une zone pertinente, baisse accompagnée d'une recrudessence des volumes. La vitesse à laquelle les prix sont revenus sur ce point laisse présager d’autres séquences à forte volatilité. Difficile, à ce stade de la configuration, de cadrer précisément les amplitudes du DAX. Néanmoins, le récent gap vers 11450 points pourrait servir de cible lors de la constituion d'un rebond technique mais la reprise devrait rapidement se trouver confrontée au consensus vendeur.

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En jaune, les points bas testés fin 2018 et actuellement