PARIS (Agefi-Dow Jones)--Le constructeur automobile PSA a annoncé mercredi avoir dégagé des bénéfices et des marges record en 2019, un exercice marqué par l'accord de fusion avec Fiat Chrysler à la fin de l'année.

"Groupe PSA a atteint un niveau de rentabilité et de cash-flow record", a déclaré le directeur financier, Philippe de Rovira, lors d'une conférence téléphonique.

En 2019, le résultat net part du groupe du constructeur s'est inscrit à 3,2 milliard d'euros, contre 2,8 milliard d'euros en 2018. PSA a atteint ce niveau de bénéfices record malgré un impact négatif de 700 millions d'euros lié à ses activités en Chine. Philippe de Rovira a néanmoins indiqué que le groupe devrait réduire ses pertes dans ce pays en 2020 car PSA a pris des mesures pour abaisser le seuil de rentabilité de sa coentreprise avec Dongfeng Motor et a annoncé la sortie de sa coentreprise avec Changan. Cette dernière opération doit être finalisée d'ici à la fin du premier semestre, a précisé le dirigeant.

Le résultat opérationnel courant (ROC) du groupe s'est élevé à 6,3 milliards d'euros en 2019, contre 5,7 milliards d'euros en 2018, traduisant une marge de 8,5% contre 7,7% en 2018.

Le ROC de la branche automobile a progressé de 12,8% à 5,04 milliards d'euros, ce qui correspond à une marge opérationnelle record de 8,5%, contre 7,6% un an plus tôt.

Opel Vauxhall a atteint une marge opérationnelle courant de 6,5%, "son meilleur niveau de rentabilité", selon Philippe de Rovira. Le directeur financier a indiqué qu'en 2019, 550 millions d'euros d'économies avaient été réalisées grâce aux synergies avec Opel Vauxhall.

Le ROC de Banque PSA Finance l'an passé a augmenté de 7,8%, à 1,01 milliard d'euros, tandis que celui de Faurecia a reculé de 2,9%, à 1,22 milliard d'euros.

Le chiffre d'affaires du groupe PSA a progressé de 1% par rapport à 2018, à 74,73 milliards d'euros. Le chiffre d'affaires de la division automobile a augmenté de 0,7% à 59 milliards d'euros, grâce à des mix prix et produit portés par les lancements de nouveaux modèles qui ont compensé la baisse des volumes, des effets de change et des ventes aux partenaires.

Sur la période, les ventes mondiales, déjà publiées, ont chuté de 10%, à 3,5 millions de véhicules neufs, pénalisées par un nouveau plongeon en Chine et par l'arrêt des activités du groupe l'an passé en Iran.

Selon un consensus réalisé par Factset, les analystes tablaient en moyenne sur un résultat net de 3,2 milliard d'euros, un ROC de 5,67 milliards d'euros et un chiffre d'affaires de 74,18 milliards d'euros.

Taux de distribution relevé à 34%

Le free cash-flow généré par l'ensemble des activités industrielles et commerciales de Groupe PSA s'est établi à 2,75 milliard d'euros en 2019.

Au cours de l'assemblée générale du 14 mai prochain, le versement d'un dividende de 1,23 euro par action au titre de l'exercice écoulé sera soumis au vote des actionnaires. Philippe de Rovira a indiqué que le taux de distribution du dividende a été rehaussé de 28% à 34% pour s'aligner sur le dividende payé par Fiat Chrysler.

Concernant ses perspectives, PSA a confirmé viser pour la période 2019-2021, une marge opérationnelle courante moyenne supérieure à 4,5% pour la division automobile.

Le groupe a par ailleurs dévoilé ses perspectives de marché pour 2019. Cette année, PSA prévoit un marché automobile en baisse de 3% en Europe, en baisse de 2% en Russie et stable en Amérique latine.

A la mi-décembre, PSA et Fiat Chrysler (FCA) ont officiellement signé un accord de rapprochement engageant, qui fixe les conditions financières de leur mariage entre égaux. Ce rapprochement a vocation à créer le quatrième constructeur automobile mondial, dont les ventes annuelles s'élèveraient à 8,7 millions de véhicules et la marge opérationnelle à 6,6% sur la base des comptes 2018 des deux sociétés. Les deux industriels avaient indiqué en décembre s'attendre à ce que l'opération soit réalisée dans un délai de 12 à 15 mois.

Interrogé sur l'impact du coronavirus sur l'activité de PSA, Philippe de Rovira a indiqué qu'il était "extrêmement difficile" de l'évaluer à l'heure actuelle. Le directeur financier a toutefois souligné que la Chine représentait seulement 3% des volumes de PSA et que les activités du groupe en Chine devaient reprendre le 11 mars.

-Julien Marion, Agefi-Dow Jones; +33 (0)1 41 27 47 94; jmarion@agefi.fr ed: VLV 



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