New York (awp/afp) - Amazon confirme ses ambitions dans l'automobile, en allant recruter chez General Motors (GM) quelques jours seulement après des investissements dans la conduite autonome et la technologie électrique, a-t-on appris jeudi de source proche du dossier.

Alicia Boler Davis, responsable des opérations manufacturières --dont la production-- chez GM, quitte le premier groupe automobile américain, selon un communiqué publié jeudi.

GM ajoute que la dirigeante s'en va "poursuivre d'autres opportunités", mais selon une source proche du dossier Mme Boler Davis, qui a passé 25 ans chez GM, rejoint Amazon.

Son départ de GM sera effectif le 1er avril à la suite d'une période de transition avec son successeur.

Elle arrive chez Amazon quelques semaines après des investissements du groupe de Jeff Bezos dans les technologies autonome et électrique, considérées comme l'avenir des modes de transport de demain avec les services de mobilité (autopartage, covoiturage...).

Outre les groupes technologiques, presque tous les gros constructeurs et équipementiers auto travaillent sur la technologie autonome, censée réduire les accidents de la route ainsi que les coûts liés à la rémunération des chauffeurs.

Mi-février, Amazon était à la tête d'un groupe d'investisseurs ayant investi 700 millions de dollars dans Rivian, une startup américaine fabriquant des pickups et SUV (4X4 de ville) électriques.

Rivian est présentée par des observateurs comme un potentiel rival de Tesla, le fabricant de véhicules électriques fondé par Elon Musk.

La jeune pousse, fondée en 2009 par R.J Scaringe, un trentenaire, a dévoilé, en novembre dernier au salon automobile de Los Angeles, un pickup, le R1T, et un SUV, le R1S. Elle entend commercialiser ces véhicules en 2020 aux Etats-Unis et espère les exporter un an plus tard.

Amazon a également participé début février à un tour de table de 530 millions de dollars organisé par Aurora, une start-up américaine spécialisée dans la voiture autonome et fondée par des anciens de Google, Tesla et Uber.

Géant tentaculaire et de plus en plus diversifié, le fabricant de la liseuse Kindle a construit au fil des ans un réseau logistique colossal pour livrer les produits partout et rapidement mais il lui coûte très cher.

Amazon cherche par conséquent à en réduire les coûts, et travaille surtout à diminuer le coût du "dernier kilomètre" jusqu'au client final.

afp/rp