Genesee & Wyoming Inc. (GWI) (NYSE: GWR) a fait aujourd'hui le rapport de ses volumes de trafic pour janvier 2012.

En janvier 2012, le trafic de GWI a été de 72,887 wagons, une diminution de 9,848 wagons, ou 11,9 pour cent, en comparaison à janvier 2011.

Le tableau ci-dessous présente les informations consolidées du nombre de wagon pour janvier 2012 et janvier 2011. Des informations supplémentaires concernant le nombre de wagon pour les opérations de GWI en Amérique du nord et en Australie sont également présentées dans ce communiqué de presse.

Genesee & Wyoming Inc.                                        
Par catégorie de produit Janvier Janvier
2012 2011 Différence (%)
Consolidé:
Charbon et Coke 11,279 18,863 -40.2%
Minéraux et roche 10,039 9,964 0.8%
Produits fermiers et alimentaires 9,645 9,795 -1.5%
Métaux 8,946 7,336 21.9%
Pâte à papier et Papier 8,347 8,620 -3.2%
Produits chimiques et Plastique 5,653 4,866 16.2%
Bois et produits forestiers 5,288 5,200 1.7%
Intermodal* 3,528 4,673 -24.5%
Produits pétroliers 2,616 2,852 -8.3%
Minerais métalliques** 1,731 2,244 -22.9%
Voitures et pièces automobiles 701 877 -20.1%
Autres 5,114 7,445 -31.3%
Total des wagons 72,887 82,735 -11.9%
 
* Représente les unités intermodales

** Wagons et les unités intermodales confondues

 

À l'exception des 1412 wagons de l'acquisition d'Arizona Eastern Railway (AZER) qui s'est terminée le 1er septembre 2011, et les 264 wagons d'Hilton & Albany Railroad, Inc. (HAL), dont les opérations ont commencé le 1er janvier 2012, le trafic ferroviaire a diminué de 11524 wagons soit 13,9 pour cent par rapport aux comptes déjà existants en janvier 2011. Le trafic de charbon et coke a diminué de 7584 wagons essentiellement du à des plus petites cargaisons pour GWI dans les régions de l'Illinois, New York/Pennsylvanie et des régions montagneuses de l'ouest. Le trafic du groupe pour les autres produits a diminué de 2384 wagons essentiellement du au nombre moins élevé de chargements aériens de charbon dans la région de l'Ohio pour GWI. Le trafic intermodal a diminué de 1145 unités essentiellement à cause d'un nombre moins élevé de chargements pour la zone Australie de GWI, du fait d'un arrêt de fonctionnement du pont sur l'Edith River. Ces diminutions ont été partiellement compensées par une augmentation de 1245 wagons de trafic de métaux grâce aux chargements d'acier et de ferraille dans la zone Sud GWI. L'ensemble du trafic restant a diminué précisément de 1656 wagons.

Historiquement, GWI a constaté que les informations concernant le nombre de wagon sont représentatives des revenus de fret sur ses voies ferrées, mais n'est pas forcement représentatif de ses revenus totaux, frais d'exploitation, revenus d'exploitation ou résultat net. Le mouvement de wagons liés à l'aiguillage des voitures, y compris les activités aux terminaux portuaires, ne sont pas pris en compte dans notre calcul du nombre de wagon, car les revenus en résultant sont considérés comme hors-fret.

GWI possède et opère des lignes ferroviaires courtes et régionales pour le fret, et propose des services d'aiguillage de wagon aux États-Unis, en Australie, au Canada, aux Pays-Bas et en Belgique. En plus de cela, nous assurons le fonctionnement de la ligne ferroviaire entre Tarcoola et Darwin, qui relie le port de Darwin au réseau Australien interétatique du sud de l'Australie. Ses opérations comprennent actuellement 65 voies ferrées organisées dans 10 régions, avec plus de 7600 miles de pistes détenues ou louées et l'accès arrangé à environ 1400 miles de piste supplémentaire. Nous proposons des services ferroviaires à 17 ports d'Amérique du Nord et d'Europe et procédons au chargement de charbon et à l'aiguillage de wagon pour les clients industriels.

Rapport du nombre de wagons pour le trafic de minerai métallique

À compter du 1er janvier 2012, une partie du transport de produits de minerais métalliques de GWI a intégré des conteneurs intermodaux du fait d'un changement dans la logistique ferroviaire et l'équipement pour un client dans la zone Australie de GWI. L'impact de ce changement a permis une augmentation du trafic de 200 wagons en janvier 2012.

Annexe

Le tableau ci-dessous présente les informations concernant le nombre de voitures en Amérique du Nord pour janvier 2012 et janvier 2011 :

 

          Janvier               Janvier            
2012 2011 Différence (%)
Opérations en Amérique du Nord:
Charbon et Coke 11,279 18,863 -40.2%
Métaux 8,946 7,336 21.9%
Pâte à papier et Papier 8,347 8,620 -3.2%
Produits chimiques et Plastique 5,653 4,866 16.2%
Bois et produits forestiers 5,288 5,200 1.7%
Minéraux et roche 5,014 4,131 21.4%
Produits fermiers et alimentaires 4,729 4,720 0.2%
Produits pétroliers 2,579 2,827 -8.8%
Minerais métalliques 920 930 -1.1%
Voitures et pièces automobiles 701 877 -20.1%
Intermodal* 170 186 -8.6%
Autres 5,114 7,445 -31.3%
Total des wagons 58,740 66,001 -11.0%
 
* Représente les unités intermodales
 

Le tableau ci-dessous présente les informations concernant le nombre de voitures en Australie pour janvier 2012 et janvier 2011 :

        Janvier               Janvier            
2012 2011 Différence (%)
Opérations en Australie:
Minéraux et roche 5,025 5,833 -13.9%
Produits fermiers et alimentaires 4,916 5,075 -3.1%
Intermodal* 3,358 4,487 -25.2%
Minerais métalliques** 811 1,314 -38.3%
Produits pétroliers 37 25 48.0%
Total des wagons 14,147 16,734 -15.5%
 
* Représente les unités intermodales
** Wagons et les unités intermodales confondues

Le texte du communiqué issu d'une traduction ne doit d'aucune manière être considéré comme officiel. La seule version du communiqué qui fasse foi est celle du communiqué dans sa langue d'origine. La traduction devra toujours être confrontée au texte source, qui fera jurisprudence.

Genesee & Wyoming Inc.
Matthew O. Walsh, 1-203-629-3722
Vice Président General? Développement d?entreprise et directeur financier
Web Site: http://www.gwrr.com