(Correction officielle: Un porte-parole de Getlink a confirmé que le groupe visait un Ebitda "supérieur" à 735 millions d'euros en 2022, ce qui correspond à ses précédentes projections, alors que dans un communiqué publié mercredi, Getlink indiquait tabler sur un Ebitda "de" 735 millions d'euros en 2022. Ce porte-parole a également confirmé l'objectif d'Ebitda pour 2019 qui n'était pas mentionné dans le communiqué publié à l'occasion du chiffre d'affaires du troisième trimestre. Getlink avait été contacté pour vérifier ces objectifs préalablement à la publication de notre dépêche de 08h11).

PARIS (Agefi-Dow Jones)--Getlink a confirmé mercredi ses prévisions pour 2019 et pour 2022, selon un porte-parole du groupe, alors que le communiqué publié par l'ex-Groupe Eurotunnel n'évoquait pas d'objectif d'Ebitda pour cette année. Ce même communiqué faisait également état d'un objectif d'Ebitda "de" 735 millions d'euros pour 2022, alors que la société avait précédemment indiqué viser un Ebitda supérieur à ce montant pour cette même année.

Même si la croissance a fait défaut au groupe au troisième trimestre, Getlink vise donc toujours un Ebitda de 560 millions d'euros pour 2019, une prévision qui se fonde sur le scénario d'un "no-deal" Brexit, et un Ebitda supérieur à 735 millions d'euros à l'horizon 2022.

"Au troisième trimestre, le groupe s'appuie sur ses fondamentaux de qualité de service et d'offre premium pour continuer à progresser dans un contexte de moindre croissance européenne et d'incertitudes liées au Brexit", a déclaré le PDG du groupe, Jacques Gounon, cité dans un communiqué.

De juillet à septembre, Getlink a réalisé un chiffre d'affaires de 305,1 millions d'euros, soit une diminution de 0,3% en données publiées, mais en hausse de 0,2% à taux de change comparables.

S'agissant de la liaison transmanche, Getlink a précisé que le chiffre d'affaires des navettes Eurotunnel avait reculé au troisième trimestre de 2,6% en données publiées et de 2,2% à taux de change constants, à 185,8 millions d'euros.

Depuis le début de l'année, près de 2,1 millions véhicules de tourisme ont traversé la Manche avec Le Shuttle, soit une baisse de 2% sur un an due aux incertitudes liées au Brexit bien que les contrôles aux frontières ne seront pas modifiés. Un peu moins de 1,2 million de camions ont traversé la Manche avec le Shuttle depuis janvier, soit une baisse de 6% par rapport aux neuf premiers mois de 2018.

Au troisième trimestre, le chiffre d'affaires du réseau ferroviaire a progressé de 3,8% en données publiées et de 4,4% à taux de change constants, à 83,9 millions d'euros. Cette croissance a été portée par le dynamisme du trafic d'Eurostar, notamment grâce au service direct Londres-Amsterdam, et par la forte demande en septembre pour la liaison Paris-Londres.

Le chiffre d'affaires de la filiale fret Europorte a de son côté progressé de 6,8% en données publiées comme à taux de change constants, à 31,4 millions d'euros. Cette croissance a bénéficié des contrats débutés en 2019 pour Total et de l'acheminement de rames dans le cadre du Léman Express.

A la Bourse de Paris, l'action Getlink recule de 0,3%, à 14,92 euros.

-Dimitri Delmond, Agefi-Dow Jones; +33 (0)1 41 27 47 31; ddelmond@agefi.fr ed: VLV - ECH

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