Getlink a réalisé jeudi son point d’activité au titre de l’exercice 2019. Ainsi, le concessionnaire du tunnel sous la Manche a dévoilé un chiffre d’affaires stable à1,085 milliard d’euros. A taux de change constant, il ressort en très légère hausse. Le chiffre d’affaires des Navettes est en baisse de 2% à 629,9 millions d’euros. Getlink souligne que l’Eurostar a signé une année record avec plus de 11 millions de passagers transportés (+1%).
" Nous estimons que les aléas liés au Brexit et les mouvements sociaux en France ont pénalisé le chiffre d'affaires d'environ 18 millions d'euros ", a indiqué Jacques Gounon, le PDG de Getlink.
" Nous allons poursuivre le déploiement de notre stratégie dans cet environnement moins incertain en travaillant à l'amélioration de nos performances opérationnelles au service de la transition climatique ", a ajouté le dirigeant.
Getlink SE gère et exploite un tunnel ferroviaire sous la Manche reliant le Continent Européen au Royaume-Uni (le Tunnel sous la Manche). Getlink SE gère et commercialise directement un service de transport par navettes via le Tunnel sous la Manche transportant des passagers et des véhicules de transport de marchandises. Il gère également le passage de trains à très grande vitesse (Eurostar) et les services de fret ferroviaire d'autres compagnies ferroviaires via le Tunnel sous la Manche. Le Groupe gère aussi la filiale Europorte (qui comprend la société anglaise GB Railfreight) qui propose une large gamme de services de fret ferroviaire intégrés à la fois en France et au Royaume-Uni. Le CA par activité se répartit comme suit :
- transport par navettes (39,7%) : 24 navettes exploitées entre Coquelles (France) et Folkestone (Royaume-Uni), réparties entre 15 navettes de fret (pour le transport des camions) et 9 navettes passagers (pour le transport des véhicules et des autocars) ;
- réalisation et exploitation de l'interconnexion électrique dans le tunnel sous la Manche (30,5%; ElecLink) ;
- prestations de services ferroviaires (20,2%) : Getlink SE assure le bon fonctionnement du passage, dans le tunnel, des trains de passagers d'Eurostar et des trains de marchandises exploités par d'autres compagnies ferroviaires ;
- transport ferroviaire de fret (8,2% ; Europorte) ;
- autres (1,4%).
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