Getlink : Eurotunnel remet un centre de contrôle à la France
Le 05 avril 2019 à 11:55
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Eurotunnel annonce avoir remis officiellement aux autorités françaises les bâtiments destinés aux douanes et aux services d'inspection vétérinaire et phytosanitaire, dans le cadre du Brexit.
'Le centre de contrôle Douane-SIVEP accueillera 24h/24 et 7j/7, les agents du Ministère de l'Agriculture et les douaniers. Elle propose 9 quais de déchargement, une zone de consigne frigorifique, un parking de 100 places destiné à accueillir les camions en attente de contrôle phytosanitaire et des bureaux de 1 000 mètres carrés accueillants les différents services de l'Etat ainsi que le personnel d'Eurotunnel référent auprès des Représentants en Douane Enregistrés opérant pour les chargeurs', explique le concessionnaire de l'infrastructure du tunnel sous la Manche.
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Getlink SE gère et exploite un tunnel ferroviaire sous la Manche reliant le Continent Européen au Royaume-Uni (le Tunnel sous la Manche). Getlink SE gère et commercialise directement un service de transport par navettes via le Tunnel sous la Manche transportant des passagers et des véhicules de transport de marchandises. Il gère également le passage de trains à très grande vitesse (Eurostar) et les services de fret ferroviaire d'autres compagnies ferroviaires via le Tunnel sous la Manche. Le Groupe gère aussi la filiale Europorte (qui comprend la société anglaise GB Railfreight) qui propose une large gamme de services de fret ferroviaire intégrés à la fois en France et au Royaume-Uni. Le CA par activité se répartit comme suit :
- transport par navettes (39,7%) : 24 navettes exploitées entre Coquelles (France) et Folkestone (Royaume-Uni), réparties entre 15 navettes de fret (pour le transport des camions) et 9 navettes passagers (pour le transport des véhicules et des autocars) ;
- réalisation et exploitation de l'interconnexion électrique dans le tunnel sous la Manche (30,5%; ElecLink) ;
- prestations de services ferroviaires (20,2%) : Getlink SE assure le bon fonctionnement du passage, dans le tunnel, des trains de passagers d'Eurostar et des trains de marchandises exploités par d'autres compagnies ferroviaires ;
- transport ferroviaire de fret (8,2% ; Europorte) ;
- autres (1,4%).
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