Getlink surperforme la tendance à Paris avec un gain de 0,7%, aidé par Barclays Capital (BarCap) qui relève son conseil à 'pondérer en ligne' avec un nouvel objectif de cours de 12 euros, dans le sillage de prévisions de BPA rehaussées de 6% en moyenne sur 2018-2020.
'Si nous restons préoccupés par les marchés finaux sous-jacents de Getlink, nous notons que les tendances récentes ont été plus résilientes que ce que l'on craignait (même si Eurostar pourrait avoir souffert des grèves)', souligne le broker.
BarCap estime aussi que 'l'entrée d'Atlantia au capital avec une prime limite le potentiel de baisse du titre' et que 'la réunion investisseurs à venir pourrait les conduire à se centrer plus sur les incertitudes à moyen qu'à court terme'.
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Getlink SE gère et exploite un tunnel ferroviaire sous la Manche reliant le Continent Européen au Royaume-Uni (le Tunnel sous la Manche). Getlink SE gère et commercialise directement un service de transport par navettes via le Tunnel sous la Manche transportant des passagers et des véhicules de transport de marchandises. Il gère également le passage de trains à très grande vitesse (Eurostar) et les services de fret ferroviaire d'autres compagnies ferroviaires via le Tunnel sous la Manche. Le Groupe gère aussi la filiale Europorte (qui comprend la société anglaise GB Railfreight) qui propose une large gamme de services de fret ferroviaire intégrés à la fois en France et au Royaume-Uni. Le CA par activité se répartit comme suit :
- transport par navettes (39,7%) : 24 navettes exploitées entre Coquelles (France) et Folkestone (Royaume-Uni), réparties entre 15 navettes de fret (pour le transport des camions) et 9 navettes passagers (pour le transport des véhicules et des autocars) ;
- réalisation et exploitation de l'interconnexion électrique dans le tunnel sous la Manche (30,5%; ElecLink) ;
- prestations de services ferroviaires (20,2%) : Getlink SE assure le bon fonctionnement du passage, dans le tunnel, des trains de passagers d'Eurostar et des trains de marchandises exploités par d'autres compagnies ferroviaires ;
- transport ferroviaire de fret (8,2% ; Europorte) ;
- autres (1,4%).
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