(Actualisation: déclarations du directeur financier sur le processus de privatisation et sur l'indemnité négociée en Turquie)

PARIS (Agefi-Dow Jones)--Les modalités de la privatisation de Groupe ADP pourraient être connues d'ici cet été sous réserve d'adoption de la loi PACTE (Plan d'action pour la croissance et la transformation des entreprises) au printemps, a estimé jeudi le directeur financier du concessionnaire aéroportuaire à l'occasion de la publication de résultats financiers en hausse en 2018.

Le gouvernement français n'a pas encore précisé s'il comptait vendre une partie ou la totalité de sa participation de 50% au capital d'ADP, ni s'il céderait ses titres à un nouvel actionnaire de contrôle ou à plusieurs acteurs indépendants.

Le processus de privatisation a subi un revers la semaine dernière, le Sénat s'y étant opposé lors de l'adoption de sa version remaniée du projet de loi PACTE. Le dernier mot doit toutefois revenir à l'Assemblée nationale, ce qui pourrait permettre une adoption de la loi en avril, a estimé le directeur financier d'ADP, Philippe Pascal, lors d'une conférence téléphonique de présentation des résultats du groupe.

"Il reviendra aux députés de rétablir leur version s'il y a une majorité en ce sens, ce qui devrait être le cas", a ajouté le dirigeant. Le ministre de l'Economie et des Finances, Bruno Le Maire, a réaffirmé ces derniers jours la volonté du gouvernement de procéder à des cessions d'actifs, notamment en privatisant ADP, pour financer un fonds de soutien à l'innovation de 10 milliards d'euros.

Le gouvernement pourrait ensuite dévoiler d'ici l'été les contours de l'opération, une fois obtenu le feu vert du conseil constitutionnel et adoptés les décrets d'application fixant notamment le cahier des charges d'ADP. "Au plus tôt, ce sera avant l'été ou au début de l'été", a estimé Philippe Pascal.

Autre dossier important pour ADP, le gouvernement turc doit indemniser sa filiale à 45% TAV Airports de l'arrêt anticipé de sa concession aéroportuaire à Istanbul lors de l'entrée en service du nouvel aéroport de la ville prévue en mars. Le directeur financier d'ADP s'est dit confiant dans les chances d'aboutir à un accord satisfaisant, alors que les discussions se poursuivent pour estimer le montant du manque à gagner pour TAV, que le gouvernement turc s'est engagé à compenser.

Hausse des résultats et relèvements des prévisions de trafic

Le concessionnaire des aéroports de Roissy-CDG et Orly a par ailleurs publié jeudi un résultat net en hausse de 6,9%, à 610 millions d'euros en 2018, alors qu'avec 281,4 millions de passagers, en hausse de 7,6%, il est devenu l'an dernier le numéro un mondial de la gestion aéroportuaire.

Le groupe a décidé de fixer son dividende à 3,70 euros par action au titre de 2018, contre 3,46 euros en 2017. ADP s'est engagé à continuer à verser 60% de son résultat net en dividendes en 2019 et 2020.

L'Ebitda (excédent brut d'exploitation) d'ADP a progressé de 25,1%, à 1,96 milliard d'euros en 2018, grâce à l'intégration globale du turc TAV Airports et d'Airport International Group (AIG) depuis avril 2018, ainsi qu'au "dynamisme du trafic et à la maîtrise des charges courantes".

Le chiffre d'affaires du groupe a dans le même temps crû de 23,8%, à 4,48 milliards d'euros. Selon Factset, les analystes tablaient sur un résultat net de 571 millions d'euros en 2018, sur un Ebitda de 1,89 milliard d'euros et sur un chiffre d'affaires de 4,42 milliards d'euros.

Pour cette année, le groupe émet une hypothèse de croissance du trafic comprise entre 2% et 2,5% par rapport à 2018 pour Paris Aéroport. Pour TAV Airports, ADP table sur une baisse du trafic comprise entre 38% et 42% par rapport à 2018, hors Istanbul Atatürk.

Hors intégration globale de TAV Airports et d'AIG, ADP anticipe une hausse de son Ebitda comprise entre 1% et 2%. En tenant compte de la fermeture de l'aéroport d'Istanbul Atatürk, l'Ebitda consolidé d'ADP devrait reculer de 8% à 13% en 2019, a indiqué le concessionnaire.

Le groupe a profité de la publication de ses résultats annuels pour indiquer tabler sur une croissance du trafic comprise entre 2,8% et 3,2% au niveau du groupe sur la période 2016-2020, contre une prévision précédente de 2,5%.

-Eric Chalmet et Thomas Varela, Agefi-Dow Jones; 01 41 27 47 95; echalmet@agefi.fr ed: LBO

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