Oddo a confirmé sa recommandation d'Achat et son objectif de cours de 11,90 euros sur Eurotunnel après la finalisation du refinancement d'une partie de sa dette à taux variable. Le groupe a réduit le coût de cette dette de 60 millions d'euros, ce qui est une excellente opération puisque initialement, le broker comprenait que le gain attendu s'élevait à plus de 20-30 millions d'euros.
Le bureau d'études pense qu'il n'y aura pas d'augmentation supplémentaire du dividende, ce gain servant surtout au financement du projet ElecLink. Ce projet prévoit le passage d'électricité entre la France et l'Angleterre d'ici à 2020.
Getlink SE gère et exploite un tunnel ferroviaire sous la Manche reliant le Continent Européen au Royaume-Uni (le Tunnel sous la Manche). Getlink SE gère et commercialise directement un service de transport par navettes via le Tunnel sous la Manche transportant des passagers et des véhicules de transport de marchandises. Il gère également le passage de trains à très grande vitesse (Eurostar) et les services de fret ferroviaire d'autres compagnies ferroviaires via le Tunnel sous la Manche. Le Groupe gère aussi la filiale Europorte (qui comprend la société anglaise GB Railfreight) qui propose une large gamme de services de fret ferroviaire intégrés à la fois en France et au Royaume-Uni. Le CA par activité se répartit comme suit :
- transport par navettes (39,7%) : 24 navettes exploitées entre Coquelles (France) et Folkestone (Royaume-Uni), réparties entre 15 navettes de fret (pour le transport des camions) et 9 navettes passagers (pour le transport des véhicules et des autocars) ;
- réalisation et exploitation de l'interconnexion électrique dans le tunnel sous la Manche (30,5%; ElecLink) ;
- prestations de services ferroviaires (20,2%) : Getlink SE assure le bon fonctionnement du passage, dans le tunnel, des trains de passagers d'Eurostar et des trains de marchandises exploités par d'autres compagnies ferroviaires ;
- transport ferroviaire de fret (8,2% ; Europorte) ;
- autres (1,4%).
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