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L'opérateur du tunnel sous la Manche précise dans un communiqué, vendredi, avoir retrouvé depuis quatre semaines son niveau habituel de sûreté grâce à la mise en place de 37 km de clôture de haute sécurité, au triplement des effectifs de gardiennage et à une "étroite coordination" avec SNCF Réseau, responsable de la sécurisation du site de Calais-Fréthun.
Les tentatives d'intrusion sur le site sont très rares et les perturbations opérationnelles nulles, ajoute Eurotunnel qui précise avoir réalisé sa meilleure performance opérationnelle de l'année le 19 novembre ave 6.800 camions transportés dans les deux sens.
Il ajoute néanmoins "poursuivre sa réflexion sur les différents moyens de sécurisation du site" à moyen terme.
Aux prises avec un afflux massif de migrants clandestins dans le port de Calais, Eurotunnel avait annoncé en juillet avoir engagé des dépenses de 13 millions d'euros pour sécuriser son terminal et contrôler les chargements des camions, un montant équivalent à celui de l'ensemble de 2014.
Il avait aussi réclamé une indemnisation de 9,7 millions d'euros aux Etats français et britannique pour compenser ses dépenses de sécurité et ses pertes d'exploitation.
(Pascale Denis, édité par Jean-Michel Bélot)
