Le sous-traitant basé à Reading, qui emploie 75 000 personnes dans le monde entier et a signé des milliers de contrats avec le gouvernement britannique pour nettoyer les hôpitaux et servir les repas scolaires, a déclaré dimanche qu'il chercherait à réduire sa dette à 1,5 fois ses revenus de base lors de discussions avec des prêteurs qu'il espère terminer au début de l'année prochaine.
 
La directrice générale, Debbie White, a déclaré que l'entreprise se portait bien et répondait aux attentes pour 2018, et que le plan de réduction de la dette, lancé pour la première fois dans le cadre d'un refinancement en avril, bénéficiait du soutien du gouvernement.
 
Mais ces mesures renforcent le sentiment de crise qui règne autour de l'entreprise, dont la valeur a chuté de plus d'un milliard de livres en 2014 à seulement 9,7 millions de livres lundi.
 
Les problèmes d'Interserve font suite à l'effondrement de Carillion Plc en janvier et à une enquête parlementaire qui a soulevé la question de savoir dans quelle mesure les entreprises privées devraient gérer les services publics essentiels.
 
Carillion a été liquidé après des retards contractuels et un effondrement de l'activité l'a submergé de dettes et d'engagements de retraite, forçant le gouvernement à intervenir pour garantir les services publics, des repas scolaires aux travaux routiers.
 
Le pointage de crédit combiné d'Interserve, qui mesure sur une échelle de 100 à 1 la probabilité qu'une entreprise manque à ses obligations au cours de la prochaine année, était de "1", selon les données de Refinitiv Eikon, indiquant qu'elle était censée manquer à ses obligations.
 
"Alors que le trading est en ligne, nous pensons qu'il est difficile pour Interserve d'obtenir de l'assurance-crédit ou de gagner de nouveaux contacts, étant donné l'environnement actuel et son effet de levier ", a déclaré Joe Brent, analyste chez Liberum.
 
"Nous luttons pour voir tout scénario, qui laisse beaucoup, ou n'importe quelle valeur, pour les fonds propres actuels... l'évaluation est proche de la pertinence étant donné les risques financiers", a-t-il ajouté.
 
 
Un secteur sous le choc.


Interserve, qui entretient huit des dix gares les plus fréquentées de Grande-Bretagne et nettoie 2 490 voitures du métro londonien chaque soir, a averti en novembre que sa dette augmenterait plus que prévu cette année.
 
Elle a alors déclaré qu'elle prévoyait une dette nette de fin d'année de l'ordre de 625 à 650 millions de livres sterling, en raison des retards dans les projets et de la faiblesse du marché de la construction.
 
Sky News a annoncé lundi que les créanciers d'Interserve avaient engagé Lazard pour les conseiller sur les termes d'un accord de sauvetage de 600 millions de livres sterling.
 
Lazard et Interserve n'ont pas répondu immédiatement à la demande de commentaires.
 
Le journal The Guardian a rapporté ce week-end que le Parti travailliste de l'opposition demandait l'interdiction temporaire pour l'entreprise de soumissionner pour des marchés publics.
 
Le syndicat britannique Unite, qui compte 1 200 membres au sein de l'entreprise, a déclaré qu'il soutiendrait une telle interdiction et a interrogé les ministres sur leurs plans d'urgence, "au cas où Interserve ne serait pas en mesure de restructurer sa dette".
 
Le Groupe Kier, qui construit et entretient des autoroutes, des tunnels ferroviaires et des maisons, a annoncé il y a deux semaines un plan inattendu visant à lever auprès de ses actionnaires quelque 264 millions de livres sterling, blâmant la réticence des banques à prêter au secteur du bâtiment.
 
Les analystes affirment que les actions de Balfour Beatty ont été touchées par cette annonce, tandis que la société danoise de services de soutien ISS a annoncé lundi son propre plan pour lever jusqu'à 2,5 milliards de couronnes danoises (299,3 millions de livres).
 
Les actions d'Interserve ont baissé de 51,1 % à 11,96 pence à 11h30 GMT.