NORWEGIAN AIR SHUTTLE ASA 
S'il est approuvé par les porteurs d'obligations, les sociétés de leasing et les actionnaires, le plan de conversion de la dette en actions pourrait aider la compagnie à survivre à l'épidémie de coronavirus, qui a cloué au sol 95% de sa flotte, ce qui signifie que sept appareils seulement volent encore. Norwegian pense que la sortie de crise sera progressive et ne vise qu'un retour à la normale des opérations en 2022.
Le plan de restructuration financière doit être voté par les obligataires le 30 avril puis par les sociétés de leasing, et les actionnaires réunis en assemblée générale extraordinaire le 4 mai. S'il est approuvé, ce plan permettrait à la société de bénéficier de garanties gouvernementales allant jusqu'à 3 MdsNOK (environ 283 M$), conditionnés à la baisse du ratio d'endettement du transporteur.
Le transport aérien mondial est en grandes difficultés à cause du gel des échanges internationaux et de l'effondrement des vols internes. La situation est illustrée par plusieurs actualités, notamment :
- Les tractations de Lufthansa avec l'Allemagne pour trouver une architecture de soutien.
- L'accord obtenu au forceps par Air France-KLM pour éviter la crise de liquidités.
- Ou les difficultés des grands acteurs américains (notamment American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines et Southwest Airlines), forcés de solliciter l'aide publique.
