Peugeot : Quel avenir pour la participation de Dongfeng dans PSA ?
Le 02 avril 2020 à 14:39
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Pour faciliter l'obtention du feu vert américain à la fusion entre PSA et Fiat Chrysler Automobiles (FCA), le chinois Dongfeng devait céder une partie de sa participation de 12,2 % dans PSA à la famille Peugeot, de sorte qu'il ne détienne plus que 4,5 % du capital du nouveau groupe. C’est ce qu’avaient annoncé PSA et FCA en décembre dernier, lorsqu’ils avaient scellé leur union. Cette cession est-elle désormais en question ?
" Le projet de cession de cette participation peut changer. Nous examinons le dossier ", aurait déclaré un responsable de Dongfeng, lors d'une téléconférence avec les investisseurs, selon un document que Reuters a pu consulter.
Cette potentielle remise en cause de l'opération serait à rapprocher de l'importante chute de l'action PSA (plus de 40%) depuis la mi-décembre, date à laquelle un " accord de rapprochement engageant " avait été signé entre PSA et FCA.
Stellantis N.V. figure parmi les principaux constructeurs automobiles mondiaux. L'activité s'organise essentiellement autour de 4 pôles :
- vente de véhicules particuliers et utilitaires : marques Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, Fiat, Jeep, Lancia, Opel, Peugeot, Ram, Vauxhall, Free2move et Leasys ;
- vente de véhicules de luxe : marques Maserati et DS Automobiles ;
- vente d'équipements automobiles : systèmes d'intérieur, sièges d'automobile, extérieurs d'automobile, systèmes de contrôle des émissions, etc. ;
- autres : prestations de financement des ventes (achat, location, crédit-bail, etc.), prestations de services après-vente, etc.
La répartition géographique du CA est la suivante : Pays Bas (0,8%), Amérique du Nord (46,7%), France (9,5%), Brésil (7,3%), Italie (6,2%), Allemagne (5,5%), Royaume Uni (4,4%), Chine (0,6%) et autres (19%).