Connexion
E-mail
Mot de passe
Retenir
Mot de passe oublié ?
Devenir membre gratuitement
Inscription
Inscription
Devenir membre
Inscription gratuite
Devenir client
Découvrez nos services
Paramètres
Paramètres
Cotations dynamiques 
OFFON

Accueil Zonebourse  >  Actions  >  Euronext Paris  >  Renault    RNO   FR0000131906

RENAULT

(RNO)
  Rapport
Cours en temps réel. Temps réel Euronext Paris - 06/04 11:49:48
17.398 EUR   +10.03%
11:37LA VALEUR DU JOUR À PARIS COVID-19  : PSA et RENAULT veulent rassurer
AO
11:33RENAULT  : JPMorgan réduit sa cible
AO
11:00Renault et Nissan grimpent, les dirigeants de l'alliance rassurent
RE
SynthèseCotationsGraphiquesActualitésNotationsAgendaSociétéFinancesConsensusRévisionsDérivésFondsCommunauté 
Max666 dans RENAULT - Il y a 10 mois arrow option
H5FT : Des centaines de milliers de moteurs potentiellement défectueux en Europe
Renault-Nissan : des centaines de milliers de moteurs potentiellement défectueux en Europe
Le moteur essence 1,2 litre de certains best-sellers des marques Renault, Dacia et Nissan connaît des défaillances en série.
Francis* est le patron d’une PME automobile dont l’activité consiste à transformer des véhicules et leurs moteurs. Et il n’en revient toujours pas : « Je n’ai jamais vu cela en dix ans : 100 % de cas d’usure prématurée, des taux de casse énormes, dès qu’on approche des 60 000 kilomètres. Et, pour moi, un vrai préjudice, parce que mes clients me mettent en cause alors que le problème vient du moteur d’origine. »

Le cauchemar de Francis porte un nom. Et même un nom de code : H5FT. Il s’agit d’un moteur à essence très courant de 1,2 litre de cylindrée, appelé chez Renault et Dacia 1.2 TCe et, chez Nissan, 1.2 DIG-T. Or, ce moteur, fabriqué dans l’usine Renault de Valladolid (Espagne) entre 2012 et 2016 (norme Euro 5), présente un défaut de conception entraînant, dans certains cas (en particulier lors de la conduite en zone urbaine), une surconsommation d’huile et un risque élevé de défaillance, pouvant aller jusqu’à la casse brutale.

Francis n’est d’ailleurs pas le seul à l’avoir constaté. Plusieurs professionnels de la réparation, garagistes indépendants ou anciens mécaniciens Renault que Le Monde a interrogés confirment la réalité du défaut.

L’association de défense des consommateurs UFC-Que choisir a, en tout cas, trouvé la situation suffisamment alarmante pour qu’elle choisisse, vendredi 24 mai, d’alerter les clients des marques Renault, Nissan, Dacia et Mercedes équipés dudit moteur et décide de mettre solennellement en demeure les constructeurs de remédier à l’anomalie.
Au courant du problème et de son ampleur

Il faut reconnaître que le moteur en question n’est pas une rareté. On le retrouve sous le capot d’une partie des best-sellers de Renault (Clio, Captur, Mégane, Scénic, Kadjar, Kangoo), de Dacia (Duster, Lodgy, Dokker), de Nissan (Qashqai, Juke, Pulsar) et même à quelques exemplaires dans l’utilitaire de Mercedes dérivé de la Renault Kangoo, le Citan.
Le membre a déclaré être actionnaire de la société concernée
  • 1
  •   
  • add_opinion
  • Publier
    loader
Données financières (EUR)
CA 2020 51 551 M
EBIT 2020 1 302 M
Résultat net 2020 532 M
Trésorerie 2020 1 274 M
Rendement 2020 3,69%
PER 2020 9,70x
PER 2021 4,17x
VE / CA2020 0,06x
VE / CA2021 0,06x
Capitalisation 4 257 M
Graphique RENAULT
Durée : Période :
Renault : Graphique analyse technique Renault | RNO | FR0000131906 | Zone bourse
Membres actifs sur Renault