Safran : Michelin et Safran annoncent le succès des essais en vol du premier pneu d’avion connecté sur un Falcon 2000S de Dassault Aviation
Le 18 juin 2019 à 17:03
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Paris Air Show, le Bourget, 18 juin 2019
A l'occasion du salon du Bourget, Michelin et Safran Landing Systems annoncent le succès des essais en vol du premier pneu d'avion connecté PresSense, le 13 juin à Istres, sur un Falcon 2000S de Dassault Aviation.
Fruit d'un travail collaboratif engagé par Michelin et Safran Landing Systems, PresSense est une solution sans fil destinée à faciliter les opérations de maintenance au sol des compagnies aériennes. Le capteur électronique récolte les informations concernant la pression des pneumatiques et transmet ces données numériques à distance. Tout ceci sans nécessité d'intervenir sur le pneu, grâce à un lecteur connecté et relié à une base de données. Les relevés de mesure sauvegardés sont ensuite accessibles via une interface web assurant ainsi une traçabilité optimale. Un procédé bien plus simple que les opérations de contrôle classiques, qui nécessitent une intervention manuelle sur la valve de la roue au moyen d'un manomètre.
Après avoir passé avec succès les essais au sol en janvier 2019 permettant de valider la lecture de pression sans fil des pneus dans différentes configurations avions, PresSense vient de réussir ses premiers essais en vol sur un Falcon 2000S. Ceux-ci démontrent, en conditions réelles, la performance de la technologie développée conjointement par Michelin et Safran Landing Systems. Prochaines étapes ? Des séances d'essais en vol sur différentes plateformes avions auront lieu fin 2019 et début 2020.
Jean-Paul Alary, Président de Safran Landing Systems, a déclaré : «Cette collaboration rapproche deux leaders dans des filières différentes et sur des marchés distincts que sont les pneumatiques et les systèmes aéronautiques. Avec ce programme, l'objectif des deux sociétés qui partagent les mêmes valeurs et la même passion de l'innovation est de mettre en commun leurs talents et leurs savoir-faire afin d'accélérer le développement et la mise sur le marché d'une solution digitale innovante à forte valeur client. »
Frank Moreau, Directeur de la Ligne Business Avion de Michelin, précise : « Dans le domaine de l'aéronautique, le pneumatique est un élément de sécurité majeur lors des phases de décollage et d'atterrissage. PresSense permet de garantir la bonne pression en optimisant le temps de mesure et ce en toute circonstance, sur tout aéroport ou théâtre d'opérations, pour des applications civiles et militaires. L'amélioration continue de la sécurité reste un élément fondamental de notre approche Michelin de mobilité durable. Le premier vol de pneu connecté est un moment particulièrement important dans notre histoire et nous sommes fiers de la partager avec notre partenaire Safran.»
Ces essais en vol représentent une nouvelle étape dans le développement de la solution PresSense par Michelin et Safran Landing Systems et ouvrent la voie à une entrée en service à l'horizon 2020.
Michelin
La Sté Safran SA a publié ce contenu, le 18 juin 2019, et est seule responsable des informations qui y sont renfermées. Les contenus ont été diffusés par Public non remaniés et non révisés, le18 juin 2019 15:03:01 UTC.
Safran est un groupe international de haute technologie, équipementier de premier rang dans les domaines de l'Aéronautique, de l'Espace et de la Défense. Le groupe est spécialisé dans la conception, la fabrication et la commercialisation d'équipements et de systèmes de hautes technologies mécaniques et électroniques. Le CA par famille de produits se répartit comme suit :
- systèmes de propulsion aéronautique et spatiale (51,2%) : moteurs d'hélicoptères (n° 1 mondial), d'avions civils et militaires, systèmes pour lanceurs spatiaux et missiles, turboréacteurs d'engins-cibles, etc. ;
- équipements aéronautiques, systèmes de défense et aérosystèmes (38%) : nacelles de moteurs d'avions, trains d'atterrissage, systèmes de freinage, de câblages électriques, etc. Safran propose également des systèmes et équipements à bord des aéronefs (notamment toboggans d'évacuation, systèmes d'arrêt d'urgence, parachutes de protection et systèmes d'oxygène, systèmes de gestion de la puissance électrique, systèmes de contrôle, systèmes de gestion des eaux et des déchets et systèmes de connectivité) et des systèmes de défense et de sécurité (commandes de vol d'hélicoptères, systèmes d'identification biométriques à base d'empreintes digitales (n° 1 mondial), systèmes inertiels, optroniques, systèmes de drones tactiques, etc.);
- intérieurs d'avions (10,7%) : intérieurs de cabines et sièges ;
- autres (0,1%).
La répartition géographique du CA est la suivante : France (19,4%), Europe (24%), Amériques (34,8%), Asie et Océanie (13,2%), Afrique et Moyen Orient (8,6%).
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