Safran : va réduire de 2.100 postes ses effectifs pour contrer la crise du 737 Max
Le 27 février 2020 à 13:06
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PARIS (Agefi-Dow Jones)--L'équipementier aéronautique Safran va supprimer 2.100 postes d'ici à la fin mars pour contrer la crise du 737 max, a indiqué jeudi son directeur général, Philippe Petitcolin.
Pour diminuer l'impact de l'arrêt de la production du 737 Max, dont Safran livre le moteur Leap-1B via sa coentreprise avec General Electric, CFM International, le groupe a lancé "un plan d'adaptation" ayant vocation à dégager environ 300 millions d'euros d'économies.
Philippe Petitcolin a indiqué que ces mesures se traduiront par des réductions d'effectifs de 2.130 postes d'ici à la fin mars. Ce chiffre englobe des licenciements, dont 200 personnes aux Etats-Unis, mais aussi le non-renouvellement de contrats courts et de contrats d'intérim, a précisé le dirigeant. "Il n'y a pas de licenciement en France et nous n'en prévoyons pas", a assuré Philippe Petitcolin.
Le directeur financier, Bernard Delpit, a par ailleurs expliqué que, dans le contexte de la crise du 737 Max et du coronavirus, "il ne nous a pas paru pertinent de décider d'un nouveau programme de rachats d'actions".
Safran est un groupe international de haute technologie, équipementier de premier rang dans les domaines de l'Aéronautique, de l'Espace et de la Défense. Le groupe est spécialisé dans la conception, la fabrication et la commercialisation d'équipements et de systèmes de hautes technologies mécaniques et électroniques. Le CA par famille de produits se répartit comme suit :
- systèmes de propulsion aéronautique et spatiale (51,2%) : moteurs d'hélicoptères (n° 1 mondial), d'avions civils et militaires, systèmes pour lanceurs spatiaux et missiles, turboréacteurs d'engins-cibles, etc. ;
- équipements aéronautiques, systèmes de défense et aérosystèmes (38%) : nacelles de moteurs d'avions, trains d'atterrissage, systèmes de freinage, de câblages électriques, etc. Safran propose également des systèmes et équipements à bord des aéronefs (notamment toboggans d'évacuation, systèmes d'arrêt d'urgence, parachutes de protection et systèmes d'oxygène, systèmes de gestion de la puissance électrique, systèmes de contrôle, systèmes de gestion des eaux et des déchets et systèmes de connectivité) et des systèmes de défense et de sécurité (commandes de vol d'hélicoptères, systèmes d'identification biométriques à base d'empreintes digitales (n° 1 mondial), systèmes inertiels, optroniques, systèmes de drones tactiques, etc.);
- intérieurs d'avions (10,7%) : intérieurs de cabines et sièges ;
- autres (0,1%).
La répartition géographique du CA est la suivante : France (19,4%), Europe (24%), Amériques (34,8%), Asie et Océanie (13,2%), Afrique et Moyen Orient (8,6%).
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