Tesla Motors a l'honneur de démontrer son excellence en ingénierie automobile lors du Salon de l'automobile de Genève en offrant une vue détaillée de l'architecture de la Model S. Développée intégralement sur une base électrique, la Model S possède un aérodynamisme supérieur, une grande stabilité et une prise en main précise, des performances et une autonomie élevées tout en offrant la meilleure sécurité pour ses passagers. La présentation détaillée du vehicule lors du salon permettra de démontrer toutes ces qualités.

L'innovation Tesla est déjà reconnue grâce à ses transmissions électriques et la technologie de ses batteries. La notoriété de Tesla s'est aussi faite par son refus de compromis entre beauté et efficacité. Afin de développer la Model S, Tesla s'est entouré des meilleurs ingénieurs, permettant de s'affranchir des restrictions liées à l'architecture d'un véhicule thermique tout en ayant une approche nouvelle.

?Nous avons développé la Model S afin qu'elle offre la meilleure expérience de conduite?, affirme Peter Rawlinson, le vice président en charge de l'ingénierie chez Tesla. ?Ses suspensions, son aérodynamisme et le mariage du pack de batterie à la structure de la Model S, la distinguent de toutes les autres voitures de sa catégorie?

Le développement de la Model S

Le développement de la Model S inclut deux phases de test, la version Alpha et la version Beta. Les tests sur route de la version Alpha ont débuté en 2010. Ils ont démontré que le centre de gravité très bas du véhicule offre une grande agilité et une meilleure prise en main. Cette version est utilisée afin d'améliorer sa conduite et sa prise en main, de tester l'intégration de la transmission électrique et d'effectuer des crashs tests. La production durant cette année des véhicules Beta dans notre usine Tesla a pour but d'approfondir ces tests et les opportunités de développement.

Les tests de la version Alpha continuent. Plus de 15 modèles ont été utilisés dans les conditions les plus extrêmes. Les tests les plus récents ont assuré que l'ABS, le système de contrôle de stabilité et l'électronique à bord du véhicule fonctionnent correctement ensembles. Avec ses cinq portes, la Model S possède cinq places assises pour adulte et deux places assises supplémentaires pour enfant.

La Model S inclut un écran tactile de 17 pouces au niveau du tableau de bord avec accès internet. Elle accélère de 0 à 100 km/h en moins de 6 secondes. La Model S possède trois options en matière de pack de batterie, permettant de choisir entre une autonomie de 150km, 370km et 480km par charge. La Model S peut se recharger en utilisant une prise électrique standard. Le pack de batterie est situé en dessous du plancher du véhicule afin d'optimiser l'espace utilisé.

Présentation du Roadster

Également en présentation au salon, un des quatre Roadster Race of Champions. Quatre Roadsters Sport Tesla ont été équipés spécialement pour participer à la course des champions 2011 (Race of Champions) à Düsseldorf en Allemagne. Le Roadster Sport ROC possède des arceaux de sécurité, des nouvelles plaquettes de frein, des sièges en fibre de carbone, des harnais six attaches et des équipements dédiées à la course. Les quatre Roadsters en compétition ont été les premiers véhicules électriques à participer à cette prestigieuse course annuelle. Pendant les deux jours de compétition, des pilotes de renommée internationale tels que Sebastian Vettel, Michael Schumacher, Alain Prost, Travis Pastrana, Michèle Mouton, Carl Edwards et Tanner Foust ont couru avec le Roadster sur un circuit parallèle unique.

Le Roadster Tesla a su prouver que la transmission électrique Tesla est la plus avancée de l'industrie automobile. Le Roadster est la seule voiture de sport de série 0 émissions. Le Roadster dont la carrosserie est faite de fibre de carbone, accélère du 0 à 97km/h en 3,7 secondes et peut atteindre une vitesse maximale de 201km/h bridée électroniquement. Avec un couple de 400 Nm, le Roadster Sport offre des performances de super car sans une goutte d'essence. Le Roadster est la seule voiture de sport de série qui peut se recharger en utilisant uniquement des énergies renouvelables telles que l'électricité photovoltaïque, éolienne, hydroélectrique ou géothermique.

En seulement deux ans, Tesla a produit quatre évolutions de son Roadster, démontrant ainsi son engagement en matière d'innovation et de réactivité vis-à-vis des différents feed-back reçus de la part de ses clients. L'année 2010 a marqué une étape importante pour Tesla avec plus de 1500 Roadsters livrés dans plus de 30 pays et un équivalent de 20 millions de kilomètres électriques parcourus.

A PROPOS DE TESLA MOTORS

L'objectif de Tesla est de produire une gamme complète de véhicules électriques, de la voiture de sport à la voiture destinée au marché de masse, diminuant sans relâche les coûts de production du véhicule électrique. Nous sommes actuellement le seul constructeur automobile américain à offrir des véhicules de série homologués pour l'autoroute. Le siège de Tesla est situé à Palo Alto en Californie où nous développons nos véhicules électriques et notre système de transmission. Tesla a livré plus de 1500 Roadsters à ses clients en Amérique du Nord, en Europe et en Asie. Le Roadster accélère plus rapidement que la plupart des autres voitures de sports, sans émissions. Visitez notre site en ligne : www.teslamotors.com

Tesla Motors
Sarah Zimmermann, +49 89 550520212
sarah.zimmermann@teslamotors.com