Vinci recule de 1,2% sur fond d'une note de Barclays qui, tout en laissant sa recommandation à 'pondérer en ligne', abaisse son objectif de cours de 90 à 87 euros, déclarant voir une 'valorisation plus convaincante' chez son pair Eiffage.
L'intermédiaire financier s'attend à ce que 'la crise des gilets jaunes ait eu un impact significatif sur le trafic autoroutier au quatrième trimestre 2018, et possiblement encore en janvier (mais à un moindre degré)'.
'Nous prenons aussi en compte des remises plus grandes concédées aux usagers réguliers, mitigeant la hausse de tarifs de 2019, mais dé-risquant largement la perspective réglementaire selon nous', ajoute le broker qui réduit ses estimations de BPA.
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VINCI est le n° 1 mondial des prestations de construction, de concessions et de services associés. Le CA (avant éliminations intragroupe) par activité se répartit comme suit :
- conception et construction d'ouvrages (44,7% ; VINCI Construction) : notamment dans les domaines du bâtiment, du génie civil et de l'hydraulique. Par ailleurs, le groupe développe une activité de construction, de rénovation et d'entretien d'infrastructures de transport (routes, autoroutes et voies ferrées ; Eurovia), de production de granulats (n° 1 français) et d'aménagement urbain ;
- conception, réalisation et maintenance d'infrastructures d'énergies et de télécoms (36,7% ; VINCI Energies et Cobra IS) ;
- gestion déléguée d'infrastructures (16,8% ; VINCI Concessions) : principalement gestion de routes et d'autoroutes (notamment à travers Autoroutes du Sud de la France et Cofiroute), de parcs de stationnement et d'aéroports ;
- autres (1,8%) : notamment promotion immobilière (immobilier résidentiel, immobilier d'entreprise, résidences gérées et services immobiliers).
La répartition géographique du CA est la suivante : France (43%), Royaume Uni (8,6%), Allemagne (7%), Espagne (5%), Europe (13,6%), Amérique du Nord (7,8%), Amérique centrale et du Sud (6,3%), Océanie (3,7%), Afrique (2,7%) et Asie et Moyen-Orient (2,3%).
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