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Allemagne: le marché automobile toujours malmené par la pandémie en mai

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04/06/2020 | 15:01

Francfort (awp/afp) - Le marché automobile allemand a été divisé par deux en mai, souffrant toujours de la pandémie de coronavirus, après une chute de plus de 60% en avril, selon les données officielles publiées jeudi.

Quelque 168.148 voitures neuves ont été immatriculées le mois dernier dans le pays, 49,5% de moins qu'en mai 2019, soit la deuxième plus lourde chute depuis la Réunification. Depuis le début de l'année, moins d'un million de voitures ont été vendues, soit 35% de moins que sur les cinq premiers mois de l'année passée.

"Il y a de premiers signes de redressement" même si les acheteurs "se retiennent encore", notent les analystes de EY, qui prévoient cette année une chute de 20% des ventes en Allemagne.

La production des constructeurs en Allemagne a chuté de 66% en mai et de 44% sur les cinq premiers mois, ce qui représente "le plus bas niveau depuis 1975" selon la fédération du secteur (VDA). En avril, la production s'était quasiment arrêtée, avec -97% sur un an.

Pour les prochains mois, EY s'attend à des baisses moins importantes, après le "choc" du confinement, et table sur une "normalisation progressive" au deuxième semestre.

Pour relancer l'économie, le gouvernement allemand n'a pas mis en place de prime à la casse, comme après la crise de 2009, contrairement à ce que réclamait le secteur automobile.

Or la baisse de la TVA, dans le cadre d'un plan de relance de 130 milliards d'euros annoncé mercredi soir, ne devrait susciter qu'un "faible nombre d'achats" et plutôt "faire plaisir à ceux qui prévoyaient de toute façon d'acheter une voiture", note Peter Fuß, expert du cabinet.

'Déception'

La VDA a d'ailleurs fait part jeudi de sa "déception" de ne pas voir sa demande d'une "stimulation large" retenue.

L'essence a représenté en mai plus de la moitié des ventes, contre 32% de Diesel.

Les ventes de voitures électriques ont certes progressé de 21%, mais pour une part de marché de 3,3%. Les hybrides ont vu les ventes grimper de 18% (14% du marché).

La baisse de la TVA et les primes pour l'électrique "sont des impulsions positives qui contribueront à relancer en partie la faible demande automobile", note la présidente de la VDA, Hildegard Müller, dans un communiqué.

Mais "pour rester compétitif et associer protection du climat et conjoncture, il faut garder une offre qui comprend également des voitures à moteur thermique modernes", maintient-elle.

L'absence de prime à la casse généralisée marque un échec pour cette branche clé de l'industrie allemande, qui, minée par le scandale des moteurs truqués et critiquée pour son virage tardif vers l'électrique, a perdu en influence à Berlin face aux préoccupations environnementales.

Dans le détail, en mai, toutes les marques ont vu leurs ventes baisser, sauf Subaru (+13%).

Smart accuse la pire chute avec -91%, BMW a baissé de 62%, Mercedes (Daimler) de 43% et la marque VW de Volkswagen, leader du marché, de 52%. Les ventes d'Audi ont baissé de 46%.

Côté marques étrangères, Renault recule de 34%, Citroën de 29% et Peugeot de 41% pour des parts de marché respectives de 4,1%, 2,5% et 2,3%.

312 Tesla ont été vendues en Allemagne en mai, soit 28% de moins qu'en mai 2019.

"La situation sur le marché reste dramatiquement mauvaise" et "nous voyons désormais que la réouverture des points de vente fin avril n'a eu quasiment pas d'effet positif", note Reinhard Zirpel, président de la fédération des constructeurs étrangers (VDIK) dans un communiqué.

afp/rp

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TESLA, INC. 10.78%1544.65 Cours en différé.269.24%
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Rendement 2020 1,75%
Capitalisation 72 331 M 81 832 M -
VE / CA 2019
VE / CA 2020 0,23x
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