Les ventes de voitures 100% électriques ont bondi de 23,6% sur le mois, contribuant à inverser la tendance baissière enregistrée les deux mois précédents.

Dans l’Union européenne, les voitures électrifiées — qu’elles soient entièrement électriques (BEV), hybrides (HEV) ou hybrides rechargeables (PHEV) — ont représenté 59,2% des immatriculations de voitures particulières en mars, contre 49,1% un an plus tôt. Plus précisément, les immatriculations de BEV ont progressé de 17,1%, celles des HEV de 23,9% et celles des PHEV de 12,4%.

Au total, les ventes combinées dans l’Union européenne, le Royaume-Uni et l’Association européenne de libre-échange (AELE) ont atteint 1,42 million de véhicules en mars.

Stellantis baisse, Tesla chute

Dans le détail, Volkswagen a vu ses immatriculations grimper de 10,3%, et Renault de 13%, tandis que Stellantis enregistrait un recul de 5,9%. Tesla, de son côté, a subi une baisse de 28,2% sur un an, marquant son troisième mois consécutif de repli. Sa part de marché est passée de 2,9% à 2%.

Par pays, l’Espagne (+23,2%), le Royaume-Uni (+12,4%) et l’Italie (+6,3%) ont connu une croissance marquée, contrairement à la France (-14,5%) et à l’Allemagne (-3,9%), qui ont vu leurs ventes reculer.

Manque de visibilité à cause des droits de douane

Ce rebond des voitures électrifiées intervient dans un contexte tendu pour les constructeurs européens, confrontés à la fois à la hausse des coûts domestiques, à une concurrence féroce venue de Chine, et à l’impact des nouvelles taxes américaines. Les droits de douane de 25% imposés par le président Donald Trump sur les importations automobiles, combinés aux taxes de 145% sur les produits chinois et aux mesures de rétorsion de Pékin, pèsent sur les perspectives du secteur et sur les prévisions de croissance mondiale.

Les analystes estiment que l’intérêt croissant pour les véhicules électriques en Europe, deuxième marché mondial du genre, est porté par les nouveaux objectifs européens d’émissions ainsi que par le lancement de modèles électriques plus abordables, bien que Bruxelles ait récemment proposé un assouplissement de ces objectifs.