L'avionneur américain a confirmé à Reuters que l'un des problèmes concernait de possibles défaillances du microprocesseur de l'ordinateur de commande de vol, avec pour conséquence potentielle un défaut du stabilisateur, tandis qu'un autre problème pouvait entraîner le désengagement de la fonction de pilotage automatique au moment de l'approche finale.

Il a précisé que les nouveaux problèmes de logiciel n'avaient pas été observés en vol que les mises à jour corrigeraient ces problèmes.

L'administration de l'aviation civile américaine (FAA) a indiqué mardi être en contact avec Boeing pendant que celui-ci "continue ses travaux sur le système de commande de vol automatisé du 737 MAX", ajoutant que l'avionneur devait "prouver le respect des normes de certification".

Boeing a déclaré que les nouvelles mises à jour ne devraient pas affecter ses prévisions d'une remise en service du 737 MAX autour du mois de juin, sans préciser toutefois quand ces mises à jour auront été effectuées.

Les nouveaux soucis du logiciel du 737 MAX ne sont pas liés au système anti-décrochage MCAS mis en cause lors des deux accidents ayant entraîné l'immobilisation de l'appareil, a dit Boeing.

(David Shepardson; version française Jean Terzian)