Le plus grand projet de CSC au monde, qui a démarré avec trois ans de retard, est surveillé de près par l'industrie du gaz au niveau mondial, car la capture et le stockage du carbone sont considérés comme essentiels pour que les producteurs atteignent les objectifs de zéro émission nette d'ici 2050.
À l'origine, le projet Gorgon CCS devait être pleinement opérationnel l'année dernière, lorsqu'il a été soumis à sa première évaluation quinquennale. Au lieu de cela, il a été contraint d'acheter des crédits carbone pour n'avoir pas atteint les objectifs d'enfouissement des émissions de l'usine de gaz naturel liquéfié (GNL) de Gorgon.
Le projet a été conçu pour enfouir 4 millions de tonnes de dioxyde de carbone (CO2) par an, mais n'a réussi à en enfouir que 2,1 millions de tonnes l'année dernière.
"Nous avons encore du chemin à parcourir pour respecter l'engagement par rapport à ce pour quoi nous avons conçu le système d'injection", a déclaré Kory Judd, directeur des opérations de Chevron Australie, dans une interview à Reuters avant la conférence australienne sur la production et l'exploration pétrolières.
"Ce que nous faisons, c'est essayer d'apprendre comment injecter du CO2 dans les réservoirs, comment ils réagissent, puis comment faire cela de manière fiable et comment faire cela et arriver au point de respecter les engagements que vous avez pris."
Les systèmes d'injection de CO2 fonctionnent de manière fiable, a-t-il déclaré.
"C'est juste la mise à l'échelle sur laquelle nous travaillons".
M. Judd a déclaré que la société continuerait à travailler avec le gouvernement d'Australie occidentale pour proposer des compensations afin de combler tout manque à gagner évalué chaque année.
Il n'a pas dit combien Chevron avait dépensé pour les 5 millions de compensations de gaz à effet de serre cédées au nom des partenaires de Gorgon, qui comprennent les autres majors Exxon Mobil Corp et Shell.
Les unités de crédit carbone australiennes ont grimpé en flèche jusqu'à 57 dollars australiens la tonne en janvier lorsque Chevron achetait des compensations. À ces prix, les compensations coûteraient plus de 250 millions de dollars australiens, mais toutes les compensations n'ont pas été achetées sur le marché australien.
Malgré les difficultés rencontrées par le projet de 3 milliards de dollars australiens (2 milliards de dollars) au large des côtes de l'Australie occidentale, Chevron est à la recherche d'autres possibilités de CSC en Australie et ailleurs. Rien qu'en Asie du Sud-Est, BP plc, l'indonésien Pertamina et le malaisien Petronas travaillent sur des projets de CSC.
"Il est impossible d'atteindre les aspirations de 2050 où que ce soit dans le monde sans que le CSC n'en fasse partie", a déclaré M. Judd.
(1 $ = 1,4489 dollar australien)
