La branche de restructuration d'EY, EY-Parthenon, a été nommée administrateur de Britishvolt en janvier après que la société ait eu du mal à lever des fonds pour une importante usine de batteries pour véhicules électriques dans le nord de l'Angleterre et à rester à flot.
L'accord devrait être conclu dans les sept prochains jours, a déclaré EY dans un communiqué lundi.
Britishvolt, Recharge Industries et Scale Facilitation n'ont pas immédiatement répondu à la demande de commentaire de Reuters.
Britishvolt a été en pourparlers avec un consortium d'investisseurs au sujet de la vente d'une participation majoritaire dans la société, a déclaré la société au début du mois, sans divulguer aucun nom.
Le gouvernement britannique, sous la direction de l'ancien premier ministre Boris Johnson, avait vanté le projet de Britishvolt comme une étape majeure vers la construction d'une industrie des VE alors que le pays se dirige vers une interdiction des voitures à moteur à combustion en 2030.
Mais l'été dernier, Britishvolt a déclaré qu'elle n'avait levé qu'environ 200 millions de livres et a repoussé son calendrier de production en invoquant des "vents contraires économiques externes difficiles".
Bien que Britishvolt soit petite, le site qu'elle possède à Blyth est considéré par les experts du secteur comme le meilleur emplacement "prêt à l'emploi" de Grande-Bretagne pour une usine de batteries, avec beaucoup d'énergie renouvelable disponible.
Son incapacité à lever des fonds suffisants a été considérée comme un pas en arrière pour le secteur automobile britannique, à un moment où les responsables et les experts de l'industrie considèrent que les usines de batteries pour véhicules électriques domestiques sont essentielles pour empêcher la production automobile britannique de se déplacer vers l'Europe continentale.
