Ce mois-ci, elle a fait partie des nombreux électeurs ruraux qui ont contribué à faire du RN, parti eurosceptique et anti-immigration, le deuxième plus grand parti du Parlement, multipliant ses sièges par plus de dix et privant les centristes de Macron de la majorité absolue qui leur aurait permis de faire passer plus facilement les réformes prévues.

Chouffeur dit qu'elle a été convaincue par l'accent mis par Le Pen sur le coût de la vie, en particulier lors de la flambée des prix de l'essence, et par le sentiment que Macron ne se souciait pas des électeurs comme elle.

"Il (Macron) nous a laissé prendre du retard", a-t-elle déclaré alors qu'elle vendait des légumes sur un marché de Briare, une ville tranquille située à environ 150 kilomètres (93 miles) au sud de Paris.

"Il ne s'occupe que des grandes villes - elles ont leurs trains et leurs métros, nous n'avons que nos voitures".

Comme la plupart des habitants des zones rurales, Mme Chouffeur dépend de sa voiture, parcourant 64 km (40 miles) par jour pour se rendre au travail. Les gains du RN parmi les électeurs comme elle indiquent l'échec de Macron à tenir compte des leçons de la révolte des Gilets jaunes de 2018-2019, motivée par l'érosion du budget des ménages et un sentiment d'abandon par l'État.

"Les gens étaient en colère contre Macron et voulaient envoyer un message clair", a déclaré Gilles Ivaldi, spécialiste de l'extrême droite à l'institut de recherche du CNRS, à propos du gain record de 89 sièges du RN, qui l'a vu prendre des territoires comme Briare pour la première fois.

UN VRAI CLIVAGE

Une analyse par Reuters des données de l'Insee montre que dans les 10 circonscriptions où le RN a obtenu ses meilleurs scores, 83,3% des habitants utilisent leur voiture pour se rendre au travail.

Ce chiffre est à comparer avec seulement 46,1% pour les 10 circonscriptions où l'alliance Ensemble de Macron a obtenu les meilleurs résultats, et 40,2% pour la coalition de gauche Nupes.

Certes, le rejet de l'immigration est encore un facteur pour de nombreux électeurs du RN, y compris Chouffeur.

Mais l'utilisation de la voiture "est l'une des multiples façons d'illustrer que le RN est le parti de la périphérie de la France - il y a une véritable fracture territoriale", a déclaré Ivaldi.

Dans les zones de vote du RN, plus de personnes que la moyenne utilisent encore du fioul pour chauffer leur maison et les services de santé sont moins accessibles, selon les données, tandis que les taux de pauvreté sont plus élevés que la moyenne nationale mais plus faibles que dans les circonscriptions de gauche.

Pour répondre aux préoccupations des électeurs - et empêcher l'extrême droite de se constituer un capital politique - Macron a déjà promis d'envoyer rapidement une proposition sur le coût de la vie au Parlement.

Mais bien qu'il ait été réélu en avril, et qu'il dispose du plus grand groupe au parlement, il devra former des alliances pour faire passer son programme dans une assemblée qu'il ne contrôle plus.

La nouvelle députée de Chouffeur, Mathilde Paris, déclare que si elle souhaite des limites strictes à l'immigration, elle défendra surtout les propositions visant à réduire les taxes sur le carburant et à améliorer les installations médicales mobiles.

"Je viens d'un territoire rural, abandonné par les services médicaux", a déclaré la jeune femme de 37 ans à Reuters.

De nombreux électeurs ruraux ne soutiennent toujours pas l'extrême-droite. Mais le succès de Le Pen à désintoxiquer son image, et le mécontentement vis-à-vis du premier mandat de Macron, signifie que certains ne voteront pas activement pour bloquer le RN comme ils auraient pu le faire par le passé.

En vendant des cerises sur le marché de Briare, dont les rues sont bordées de magasins et de restaurants pour la plupart fermés, Yannis Djaroun, 31 ans, dit s'être abstenu au second tour de l'élection, pour lequel son candidat préféré - de gauche - ne s'est pas qualifié.

"C'est toujours la même chose - voter contre l'extrême-droite. J'en ai assez de cela", a-t-il déclaré.